Kyocera kündigte die Entwicklung eines einzigartigen integrierten Nachtsichtsystems zur Unterstützung von Fahrern und Autopiloten an. Weiße und infrarote Laser werden durch eine einzige Quelle dargestellt - eine Galliumnitrid (GaN)-Diode, in der sich die Laser auf derselben optischen Achse befinden, wodurch Verzerrungen minimiert werden. Die Entwicklung setzt auf Laserdioden des jungen SLD-Lasers, der 2021 von Kyocera übernommen wurde.
Autoscheinwerfer auf Basis von Laserdioden SLD-Laser können gleichzeitig tatsächlich eine Punktquelle für weißes und infrarotes Licht sein. Der integrierte RGB-Ir-Sensor des Fahrzeugs erfasst auch gleichzeitig Bilder im sichtbaren und im nahen Infrarotbereich. Die einzigartige Entwicklung des SLD-Lasers ergibt kein verzerrtes Bild, da sich beide Lichtquellen in derselben Diode befinden - es gibt keine Trennung der Quellen und keine Verzerrungen wie Parallaxe.
Außerdem klebt Kyoceras trainierbarer Verkehrsbewertungsalgorithmus die beiden Bilder für die weitere Analyse keineswegs zu einem zusammen, sondern untersucht jedes einzeln und vergleicht es miteinander, was die Genauigkeit der Objekterkennung auf der Straße verbessert und die Bewertung des Grads verbessert ihre Gefahr für den Fahrer. Ein weiterer Algorithmus sammelt Daten für ein beschleunigtes Training der KI, um die Verkehrsbedingungen zu bewerten, sodass das System schneller und mit weniger produktiven Geräten trainieren kann. Als nützlich können Sie beispielsweise das automatische Umschalten auf Abblendlicht hervorheben, wenn ein entgegenkommendes Auto auftaucht, während der Betrieb des Scheinwerfers im Infrarotmodus beibehalten wird.
Kyocera geht davon aus, die Entwicklung nach 2027 kommerzialisieren zu können. Das System wird sowohl für Fahrer als auch für Autopiloten von Autos nützlich sein, einschließlich automatischer Lösungen für die Warenlieferung.
2022-10-27 10:55:27
Autor: Vitalii Babkin