De nombreux fabricants de véhicules électriques considèrent la production en interne de batteries de traction comme un moyen de mieux contrôler les coûts, et le chinois NIO en fait partie. À partir du second semestre 2024, elle prévoit de commencer à produire des batteries de traction de 800 V, qui seront utilisées dans de nouveaux véhicules électriques de marque d'une valeur de 30 000 $ ou plus.
À l'avenir, explique Reuters, citant les commentaires du président de NIO, William Li, la société combinera l'utilisation de batteries tierces et des siennes. Au deuxième trimestre de cette année, NIO a dû augmenter ses dépenses en batteries de CATL car ce dernier a augmenté ses prix de vente. Le personnel de NIO, composé de 400 personnes, travaille au développement de batteries de nouvelle génération.
Le passage à 800 volts peut accélérer le processus de charge de la batterie de traction et réduire quelque peu le coût du câblage utilisé dans un véhicule électrique, mais le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré dans un discours récent que le principal constructeur de véhicules électriques estime qu'il est raisonnable de passer à la norme de 800 volts uniquement dans le cas de véhicules assez gros tels que la camionnette Cybertruck et le semi-remorque.
Les constructeurs automobiles coréens maîtrisent en toute confiance l'infrastructure avec une tension de 800 V, la marque Porsche l'utilise également dans la production de voitures de sport électriques Taycan. Apparemment, pour NIO, le choix d'une telle norme est largement dicté par la volonté de réaliser des économies et d'améliorer le confort d'utilisation pour les propriétaires de voitures. Au deuxième trimestre, NIO prévoit de livrer entre 23 000 et 25 000 véhicules électriques, en légère baisse par rapport au premier trimestre, car un confinement de deux mois à Shanghai a sapé la capacité de l'entreprise à produire des véhicules électriques en quantités suffisantes.
2022-06-10 10:29:00
Auteur: Vitalii Babkin