Panasonic Corporation parvient toujours à occuper la troisième place sur le marché mondial des batteries de traction avec une part de 13,3%, mais depuis 2019, elle a diminué de près d'une fois et demie. Les autorités japonaises sont prêtes à stimuler le développement de la production nationale de batteries au détriment du budget, car ce n'est que dans un avenir proche que des subventions de 877 millions de dollars seront fournies.
Les coûts associés, explique le Nikkei Asian Review, seront inclus dans la proposition de budget supplémentaire de l'exercice en cours, qui se termine en mars. Outre le développement de la production directe de batteries de traction, des subventions ciblées seront accordées pour des projets dans le domaine des énergies alternatives. D'ici 2035, le Japon prévoit d'interdire la vente de véhicules ICE neufs. D'ici 2030, le pays entend créer une infrastructure qui permettra la production annuelle de batteries d'une capacité cumulée de 100 GWh, ce qui suffira à produire 2,4 millions de véhicules électriques.
Aujourd'hui, CATL en Chine et LG Energy Solution en Corée du Sud contrôlent conjointement près de la moitié du marché mondial des batteries de traction. Les autorités japonaises veulent aider à maintenir la position des entreprises locales sur le marché mondial des batteries. Goldman Sachs prédit que la production mondiale de batteries de traction quadruplera par rapport à son niveau de 2020 d'ici 2025. La Chine, les États-Unis et l'Europe deviendront les principaux centres de production, il est donc important pour le Japon de s'assurer qu'au moins ses besoins intérieurs sont couverts. D'ailleurs, c'est Panasonic qui est le partenaire clé de Tesla dans la production de batteries de traction, et cette société américaine reste leader sur le marché des véhicules électriques. Autre chose, l'orientation vers l'utilisation de batteries de type LFP a récemment contraint Tesla à se tourner pour elles vers le CATL chinois qui, dans le contexte de cette tendance, est devenu le leader mondial du segment. Les autorités européennes entendent allouer huit fois plus de fonds que les japonaises pour stimuler la production locale de batteries de traction.
2021-11-17 17:58:43
Auteur: Vitalii Babkin