Wisk Aero ha presentato la sesta generazione del suo aerotaxi elettrico che non ha bisogno di un pilota. L'auto è in grado di accelerare fino a 222 km/he superare fino a 140 km con una singola carica. L'altitudine di volo sarà piccola - 760-1200 metri. La startup sostenuta da Boeing spera di essere la prima negli Stati Uniti ad ottenere l'approvazione normativa ed entrare nel promettente mercato eVTOL.
Wisk Aero è un veterano della nascente industria dei viaggi aerei urbani, fondata nel 2010 e poi fusa con Kitty Hawk di Larry Page. Tuttavia, Kitty Hawk ha recentemente interrotto le operazioni, mentre Wisk è rimasta a galla grazie agli investimenti della Boeing Corporation, afferma Verge.
L'aeromobile Wisk presentato è la sesta generazione di un velivolo completamente elettrico con un sistema di controllo autonomo. È la sua compagnia che intende certificarlo come taxi aereo passeggeri. Secondo le regole della US Civil Aviation Administration, le compagnie aeree devono ottenere tre tipi di certificati prima di poter avviare attività commerciali. Si tratta di certificati di conformità a tutti i requisiti tecnici di sicurezza; permesso di avviare la produzione di aeromobili; e permesso di trasporto aereo.
La società prevede di ricevere tutti i certificati elencati entro cinque anni. A quel punto, gli aerotaxi Wisk opereranno 14 milioni di voli all'anno in 20 grandi città del mondo. Sarà possibile chiamarli tramite l'applicazione e si sposteranno tra i siti situati sui tetti di grattacieli.
Il velivolo elettrico a decollo e atterraggio verticale Wisk è dotato di sei eliche anteriori con cinque pale ciascuna, che assumono una posizione verticale o orizzontale. Oltre a sei eliche posteriori fisse a due pale. La velocità di crociera è di 222 km/h, l'autonomia è di 140 km con alimentazione di riserva, il tetto pratico è di 760–1200 metri.
In primavera, Wisk Aero ha raggiunto un accordo con il fornitore di infrastrutture Blade Urban Air Mobility per lanciare un servizio di taxi aereo commerciale negli Stati Uniti. Secondo i termini dell'accordo, Wisk fornirà 30 velivoli, mentre Blade fornirà l'infrastruttura di controllo del volo e le stazioni di ricarica eVTOL.
2022-10-04 14:44:27
Autore: Vitalii Babkin