メルセデス・ベンツは、2024 年に非常に効率的な Vision EQXX レンタル ラボの技術的進歩を活用するために、最初の大量生産された電気自動車を発売すると伝えられています。
メルセデス・ベンツのエクステリア・デザインの責任者であるロバート・レズニック氏は、この次世代モデルは「エントリー・ラグジュアリー」と名付けられた最初のモデルであり、サイズがCLAに似た4ドア・セダンになるとAUTOCARに語った。
基本的に、ICE を搭載したメルセデス ベンツ C クラスの電気的対応物であるこの EV は、全長が約 4.7 メートルになり、テスラ モデル 3、BMW i4、およびポールスター 2 が現在争っているセグメントで、このブランドに切望されている競争相手を提供します。 AMG バリアントのパフォーマンスは 2025 年に登場し、可動ディフューザーやアクティブ スポイラーなど、EQXX のアクティブなエアロダイナミクスの一部が得られると Lesnik は確認しました。
このモデルは、EQXX シャーシに導入されたメルセデス ベンツ モジュラー アーキテクチャ (MMA) を使用する最初のモデルの 1 つになります。
小型から中型の電気自動車用に構築された専用プラットフォームであり、比類のない航続距離と性能を約束します。
メルセデス・ベンツは、2024年に登場する新しいEVがEQXXと同じバッテリー技術を搭載するかどうかは明らかにしていない.EQXXのCATLバッテリーは約100kWhで、EQSが使用する107.8kWhよりも約35%軽く、サイズも約半分である.コンセプトでは、コンパクトなパッケージにより、より広々としたキャビンが可能になり、車の重量と高さが減少し、航続距離とハンドリングが向上しました。
MMA プラットフォームのもう 1 つの重要な部分は、同サイズのモーターよりも小型、軽量、効率的な新世代の電気モーターです。
2022-10-23 13:15:53
著者: Vitalii Babkin