Tesla 경영진은 특정 전기 자동차 모델의 출시뿐만 아니라 운전자 개입 없이 거의 완전히 작동할 수 있는 소프트웨어 출시를 반복적으로 연기해야 했습니다. 북미에서 Tesla 자동차는 기술적으로 운전자가 컨트롤을 거의 만질 수 있도록 하는 FSD 소프트웨어의 고급 버전을 올해 말 이전에 받게 됩니다.
아시다시피 미국과 캐나다에서는 160,000명의 Tesla 전기 자동차 소유자가 이미 새 버전의 FSD에 대한 베타 테스트 프로그램에 액세스할 수 있습니다. Elon Musk에 따르면, 올해 말 이전에 이 지역에서 출시될 새 버전의 소프트웨어를 사용하면 운전대를 만지지 않고도 운전을 하고, 친구를 방문하고, 상점에 갈 수 있습니다. 테슬라 사장은 "규제당국의 승인 여부는 또 다른 문제"라고 덧붙였다. 머스크는 2023년에 더 새로운 버전의 FSD가 규제 당국에 자율주행차가 사람이 운전하는 차보다 훨씬 안전하다는 확신을 줄 수 있기를 희망한다고 말했다.
현재 관련 미국 부서인 NHTSA는 소프트웨어 결함이 의심되는 Tesla 전기 자동차와 관련된 38건의 사고를 조사하고 있습니다. 2016년 이후 이 사고로 총 19명이 사망했으며, 지금까지 규제 당국은 이러한 사고에 Tesla 소프트웨어가 관여했는지에 대한 최종 결론을 내리지 않았습니다. 또한 다양한 부서에서는 운송 관리 프로세스를 자동화하는 Tesla 전기 자동차의 기능 이름에 대한 질문을 받았습니다. 주장의 저자에 따르면 이 개발 단계의 자동 조종 기능이나 완전 자율 주행(FSD) 모두 운전자 개입 없이 자동차가 움직이는 것을 허용하지 않으므로 부주의한 소비자를 오도하는 이름을 지울 수 없습니다. 그러나 독일에서는 Tesla가 관련 소송에서 승소하여 이름을 유지했습니다.
Musk는 이전에 북미에서 Tesla 전기 자동차가 운전자 개입 없이 운전할 수 있도록 하는 FSD의 규제 승인 버전이 내년 5월까지 제공될 것이라고 말했습니다. 그는 유럽에서는 소프트웨어가 현지 조건에 맞게 조정되어야 하기 때문에 이 기능이 훨씬 나중에 구현될 것이라고 말했습니다. 올해 Tesla는 FSD 옵션의 비용을 처음에는 $12,000, 다음에는 $15,000로 두 번 인상했습니다. 한편으로는 소프트웨어에 새로운 기능을 가르치기 위해 노력하고 다른 한편으로는 센서 세트를 점진적으로 단순화하고 있습니다. 자동차 제어 프로세스를 자동화하는 데 필요합니다. 최근 Tesla Model Y와 Model 3 전기차는 초음파 센서 없이 카메라 이미지에만 의존하게 되며 지난해 5월 레이더를 포기했다.
2022-10-20 11:34:27
작가: Vitalii Babkin