No sul da China, começaram os testes do primeiro trem maglev do mundo, onde são instalados ímãs permanentes em vez de eletroímãs.
As vantagens de "levitar" veículos com eletroímãs são bem conhecidas - baixo ruído, fácil manutenção e economia em termos de consumo de energia. No entanto, os trens maglev de baixa velocidade não são tão eficientes, pois precisam usar até 15% mais eletricidade para atingir o estado de levitação magnética em comparação com os veículos elétricos convencionais (por exemplo, trens do metrô).
Tudo muda drasticamente com a instalação de ímãs permanentes, que tornam o trem completamente independente de energia. O problema está em criar tal ímã, que requer metais de terras raras, com os quais, felizmente, tudo está em ordem no Reino do Meio.
Até 40% das reservas mundiais de metais de terras raras estão localizadas no território do país, e uma indústria moderna para seu processamento foi desenvolvida. As seis estatais chinesas nela empregadas respondem por cerca de 90% da produção mundial nessa área.
A pista de testes do Trem de Esqui, onde são realizados os testes, é um trecho de 800 metros de estrada, montado em suportes de aço de 10 metros. O trem experimental, composto por dois vagões, é projetado para 88 passageiros e pode acelerar até 80 km/h. Na próxima etapa de testes, a pista será aumentada para 7,5 km e o trem se moverá 40 km/h mais rápido.
2022-08-17 15:27:32
Autor: Vitalii Babkin