A Roam, com sede em Nairobi, no Quênia, apresentou uma motocicleta elétrica Roam Air barata, leve e prática a partir de US$ 1.500, projetada especificamente para as condições africanas e capaz de viajar até 180 km com duas baterias substituíveis. Espera-se que seja otimamente adequado para áreas urbanas e rurais.
Sabe-se que os habitantes da África em 2016 compraram 3,5 milhões de novas motocicletas. Este número deve chegar a 10 milhões de cópias por ano no início de 2030. Dado que em muitas regiões do continente praticamente não há transporte público, modelos elétricos baratos e despretensiosos encontrarão aplicações como veículos pessoais, veículos de entrega e até mototáxis.
A Roam já está fabricando ônibus elétricos, convertendo SUVs em eletricidade e oferecendo usinas solares comerciais e de consumo. Desenvolvimento doméstico O Air tem estrutura metálica, rodas "off-road", ergonomia simples e espaço para duas pessoas, além de um porta-malas espaçoso.
O motor entrega 185 Nm de torque, a moto pesa 135 kg, atinge velocidades de até 90 km/h em 5 segundos e é capaz de transportar até 220 kg (incluindo passageiros e carga). A reserva de energia é de 90 km em uma bateria com capacidade de 3,24 kWh (uma conexão adicional também é possível). O ar fornece cinco velocidades, incluindo uma reversa.
A Roam está posicionando o novo produto como um modelo ultra-orçamento, mais econômico do que a scooter equivalente a gasolina de 150 cc. A versão de bateria única custa US$ 1.500, o modelo de bateria dupla custa US$ 2.050. Algumas e-bikes são mais caras. As entregas começarão ainda este ano. As novidades da primeira "série limitada" custarão mais US$ 500. As entregas em massa estão previstas para 2023. É possível que a novidade tenha um bom potencial de exportação - levando em conta seu preço, certamente haverá quem queira reabastecer sua coleção com uma motocicleta elétrica fabricada na África.
2022-08-04 15:36:27
Autor: Vitalii Babkin