Obwohl Toyota amerikanischen Kunden vor einiger Zeit eine elektrische Version des RAV4 Crossover anbot, war es der bZ4X, der das erste Mainstream-Elektrofahrzeugmodell wurde, das weltweit angeboten wurde. Die Neuheit kommt in diesem Frühjahr zu einem Preis von 42.000 US-Dollar für die Basisversion mit Frontantrieb auf den US-Markt. In fünf Jahren wird ein solches Elektroauto dem Besitzer helfen, bis zu 5.000 US-Dollar Kraftstoff zu sparen, so der Hersteller.
Toyota erinnert in seiner Pressemitteilung daran, dass bis 2025 weltweit etwa 70 Modelle mit Traktionsmotoren auf den Markt kommen werden. Darunter werden 15 „reinrassige“ Elektrofahrzeuge sein, von denen sieben zur bZ-Familie gehören werden. Bis Mitte des Jahrhunderts will das Unternehmen CO2-Neutralität erreichen. Toyota erwartet, in den nächsten neun Jahren mehr als 70 Milliarden US-Dollar in die Entwicklung und Produktion von Elektrofahrzeugen zu investieren, und die weltweite Flotte von Elektrofahrzeugen der Marke soll bis zum Ende des Jahrzehnts 3,5 Millionen Einheiten erreichen.
Der Crossover bZ4X ist etwas länger als der beliebte RAV4, während sein Radstand 15 cm länger, seine Höhe 5 cm geringer und seine Breite 5 mm größer ist. Besonderes Augenmerk wird auf das Vorhandensein einer großen Beinfreiheit für Vorder- und Hinterradfahrer gelegt. In der Version für Länder mit kaltem Klima wird der Crossover erstmals für Autos der Marke mit einer zusätzlichen Beinheizung für Fahrer und Beifahrer ausgestattet. Es wird eine Wärmepumpe geben, die Batteriestrom für das Heizen und Kühlen des Fahrgastraums spart, sowie Sitzheizung und Lenkrad.
Eine zweifarbige Lackierung mit schwarzem Dach ist gegen Aufpreis ebenso bestellbar wie ein Panorama-Glasdach. Die Dicke der Windschutzscheibe wurde erhöht, um den Straßenlärm zu reduzieren, da das Elektroauto selbst leiser fährt als ein herkömmlicher Crossover mit Verbrennungsmotor. Die Mittelkonsole ist mit einem Fach zum drahtlosen Aufladen von Smartphones ausgestattet, USB-Anschlüsse Typ A und C sind für den Anschluss weiterer mobiler Geräte vorgesehen. In der Basisversion hat das Display des Multimediasystems eine Diagonale von 12,3 Zoll. Die Software wird „over the air“ aktualisiert. Alle Kunden in den Vereinigten Staaten haben Zugang zu einer kostenlosen dreijährigen Nutzung des Sprachassistenten und intelligenter Informationssuchfunktionen. Unterstützt drahtlose Verbindungen zu Apple CarPlay und Android Auto. Mit dem integrierten 4G-Modem können Sie bis zu fünf Geräte mit dem integrierten Access Point verbinden.
Ein JBL-Lautsprechersystem mit neun Lautsprechern ist mit einem 800-W-Verstärker mit acht Kanälen und einem 9-Zoll-Subwoofer gekoppelt. In den ersten drei Jahren bietet Toyota kostenlosen Zugang zu einem Telematikdienst, mit dem Sie viele Funktionen eines Elektrofahrzeugs fernsteuern können – den Innenraum und die Sitze vorheizen oder kühlen, den Motor aus der Ferne starten und das Laden der Traktionsbatterie verwalten. Zum ersten Mal haben Toyota-Besitzer Zugriff auf einen digitalen Schlüssel, der auf ein Smartphone an Freunde und Familie übertragen werden kann, um ein Elektroauto in Abwesenheit des Besitzers zu nutzen. Bezeichnenderweise schweigt sich Toyota in seiner Pressemitteilung über die Möglichkeit aus, ein Elektrofahrzeug mit einem Lenkrad anstelle eines herkömmlichen Lenkrads auszustatten. Eine solche Steuerung mit progressivem Verstärkergang wird gegen Aufpreis angeboten.
Die 42.000 US-Dollar teure Frontantriebsvariante des bZ4X bietet eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 7,1 Sekunden, eine EPA-Reichweite von 403 km und 201 PS. Die allradgetriebene Variante des Crossovers, die in den USA bei 44.080 US-Dollar starten wird, wird eine Reichweite von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 6,5 Sekunden, 6,5 Sekunden, eine Reichweite von 365 km und 214 PS liefern. Insgesamt werden vier Konfigurationen angeboten, zwei für jeden Laufwerkstyp, die ältere wird auf 48.780 US-Dollar geschätzt, ohne Versandkosten (1.215 US-Dollar).
In den USA wird Toyota bZ4X-Crossover mit einer dreijährigen, auf 58.000 km begrenzten Kilometergarantie ausstatten, aber die Antriebsstranggarantien gehen bis zu 100.000 km, und eine 5-jährige Korrosionsgarantie ohne Kilometerbegrenzung wird ebenfalls bereitgestellt. Die Traktionsbatterie hat eine eigene Garantie über einen Zeitraum von 8 Jahren oder 160.000 km.
Der Akku ist in der Lage, die Gangreserve bei optimalen Umgebungstemperaturen in 9 Stunden wieder aufzufüllen. Mit einem Elektroauto können Sie auch ein Ladegerät für den Heimgebrauch erwerben, das die Reichweite pro Arbeitsstunde um 40 km erhöht.
Toyota bZ4X war das erste Modell der Marke, das mit dem Sicherheitssystem TSS 3.0 ausgestattet war. Es wird eine anständige Reihe von Fahrerassistenten bieten, die nachts Radfahrer und tagsüber Motorradfahrer sicher erkennen, Kollisionen mit Straßensperren verhindern, das Auto in der Spur halten und die Türen blockieren können, wenn sie versuchen, sie unter Bedingungen zu öffnen, in denen sich ein anderes Fahrzeug befindet nähert sich von hinten. Sogar die Traktionsbatterie ist so unter dem Boden des Crossover platziert, dass Schäden im Falle einer Kollision minimiert werden.
2022-04-13 10:24:44
Autor: Vitalii Babkin