Bien que Toyota ait proposé il y a quelque temps aux clients américains une version électrique du multisegment RAV4, c'est le bZ4X qui est devenu le premier modèle de véhicule électrique grand public à être proposé dans le monde. La nouveauté fait son entrée sur le marché américain ce printemps au prix de 42 000 $ pour la version de base à traction avant. Dans cinq ans, une telle voiture électrique permettra à son propriétaire d'économiser jusqu'à 5 000 $ en carburant, selon le constructeur.
Dans son communiqué, Toyota rappelle que d'ici 2025, il prévoit de sortir environ 70 modèles avec moteurs de traction dans le monde. Ceux-ci comprendront 15 véhicules électriques « pur-sang », dont sept appartiendront à la famille bZ. D'ici le milieu du siècle, l'entreprise espère atteindre la neutralité carbone. Au cours des neuf prochaines années, Toyota prévoit d'investir plus de 70 milliards de dollars dans le développement et la production de véhicules électrifiés, et la flotte mondiale de véhicules électriques de la marque devrait atteindre 3,5 millions d'unités d'ici la fin de la décennie.
Le multisegment bZ4X est légèrement plus long que le populaire RAV4, tandis que son empattement est plus long de 15 cm, sa hauteur de 5 cm de moins et sa largeur de 5 mm de plus. Une attention particulière est portée à la présence d'un grand espace pour les jambes pour les pilotes avant et arrière. Dans la version pour les pays à climat froid, le crossover sera équipé d'un chauffage supplémentaire pour les jambes du conducteur et du passager avant - pour la première fois pour les voitures de la marque. Il y aura une pompe à chaleur qui économise l'énergie de la batterie pour les besoins de chauffage et de refroidissement de l'habitacle, ainsi que des sièges chauffants et un volant.
Une peinture bicolore avec toit noir peut être commandée en supplément, tout comme un toit vitré panoramique. L'épaisseur du pare-brise a été augmentée pour réduire le bruit de la route, car la voiture électrique elle-même est plus silencieuse en mouvement qu'un crossover traditionnel avec un moteur à combustion interne. La console centrale est dotée d'un compartiment pour le chargement sans fil des smartphones, des ports USB de types A et C sont prévus pour connecter des appareils mobiles supplémentaires. Dans la version de base, l'écran du système multimédia a une diagonale de 12,3 pouces. Le logiciel est mis à jour "over the air". Tous les clients aux États-Unis auront accès à une utilisation gratuite de trois ans de l'assistant vocal et des fonctions de recherche intelligente d'informations. Prend en charge la connexion sans fil à Apple CarPlay et Android Auto. Le modem 4G intégré vous permettra de connecter jusqu'à cinq appareils au point d'accès embarqué.
Un système d'enceintes JBL à neuf haut-parleurs est associé à un amplificateur à huit canaux de 800 W et à un subwoofer de neuf pouces. Pendant les trois premières années, Toyota offre un accès gratuit à un service télématique qui vous permet de contrôler à distance de nombreuses fonctions d'un véhicule électrique - préchauffer ou refroidir l'habitacle et les sièges, démarrer le moteur à distance et gérer la charge de la batterie de traction. Pour la première fois, les propriétaires de Toyota auront accès à une clé numérique transférable à leurs amis et à leur famille sur un smartphone afin qu'ils puissent utiliser une voiture électrique en l'absence du propriétaire. Fait révélateur, Toyota est muet dans son communiqué sur la possibilité d'équiper un véhicule électrique d'un volant au lieu d'un volant conventionnel. Un tel contrôle avec une réponse progressive de l'amplificateur sera proposé à un coût supplémentaire.
La variante à traction avant de 42 000 $ du bZ4X offrira un temps de 7,1 secondes de 0 à 60 mph, une autonomie EPA de 403 km et 201 ch. La variante à traction intégrale du multisegment, qui débutera à 44 080 $ aux États-Unis, offrira une autonomie de 6,5 secondes à 6,5 secondes de 0 à 60 mph, une autonomie de 365 km et 214 ch. Au total, quatre configurations seront proposées, deux pour chaque type de disque, la plus ancienne étant estimée à 48 780 $, ce montant n'inclut pas les frais de port (1 215 $).
Aux États-Unis, Toyota fournira aux multisegments bZ4X une garantie de kilométrage limitée de trois ans à 58 000 km, mais les garanties du groupe motopropulseur vont jusqu'à 100 000 km, et une garantie anticorrosion de 5 ans à kilométrage illimité est également fournie. La batterie de traction a sa propre garantie pour une période de 8 ans ou 160 000 km.
La batterie est capable de reconstituer la réserve de marche en 9 heures à des températures ambiantes optimales. Avec une voiture électrique, vous pouvez également acheter un chargeur à usage domestique, qui ajoutera 40 km d'autonomie pour chaque heure de travail.
La Toyota bZ4X est devenue le premier modèle de la marque équipé du système de sécurité TSS 3.0. Il offrira un ensemble décent d'assistants de conduite capables de reconnaître en toute confiance les cyclistes la nuit et les motocyclistes le jour, d'éviter les collisions avec les barrières routières, de garder la voiture dans la voie et de bloquer les portes lorsque vous essayez de les ouvrir dans des conditions où un autre véhicule est approche par derrière. Même la batterie de traction est placée sous le plancher du crossover de manière à minimiser les dommages en cas de collision.
2022-04-13 10:24:44
Auteur: Vitalii Babkin