Aber während das Auto von 2004-08 ein vollwertiger STi mit über 260 PS war, geht es beim neuen definitiv mehr um Stil und es hat im Vergleich zum normalen Auto nicht die zusätzlichen Pferde.
Optische Ergänzungen wie schwarze 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, schwarze Außenspiegel, Nebelscheinwerfereinfassungen mit schwarzen Details, schwarze Seitenschürze und Dachspoiler mit Blende tragen zum passenden Image des STI bei und werden Sie nicht überraschen sind in schwarz ausgeführt. Plus, Sie erhalten STI-Abzeichen vorne und hinten, haben aber nicht die hässliche Schaufel auf der Motorhaube wie die, die mit dem letzten echten STI kam.
Der Innenraum ist mit schwarzen Nappaledersitzen mit burgunderfarbenen Akzenten und roten Nähten, schwarzem Dachhimmel und schwarzen Türsäulen, STI Sport-Instrumenten, einer schwarzen Instrumententafel sowie einem mit Leder umwickelten Lenkrad und Schaltknauf ausgestattet. Die meisten japanischen Forester sind mit dem 2,0-Liter-E-Boxer-Hybridantrieb der Marke ausgestattet, aber STI bekommt den 1,8-Liter-Nicht-Hybrid-Boxer mit Turbolader, der im Forester Sport zu finden ist. Dieser leistet 174 PS. und 300 Nm zum symmetrischen Allradantriebssystem von Subaru über das obligatorische CVT-Getriebe.
Tatsächlich scheint sich der reguläre Sport mit Ausnahme der verdunkelten Chromverkleidung und der STI-Embleme nicht vom STI Sport zu unterscheiden. Sie unterscheiden sich aber in wichtigen Ausstattungsmerkmalen, da nur der STI Sport über STI abgestimmte Dämpfer verfügt. Sie sollen dem Crossover die "Lenkstabilität" einer Sportlimousine verleihen, sagt Subaru.
Subaru hat nicht bestätigt, dass die STI Sport-Verkleidung aus Japan kommen und Käufer in Nordamerika oder Europa erreichen wird. Aber lesend, wie der Forester in diesen Regionen verkauft wird, und die Tatsache, dass keiner der Märkte den 1.8 Turbo Forester bekommt, ist es durchaus möglich, dass dies eine Kuriosität von JDM bleiben wird.
2022-08-27 05:38:55
Autor: Vitalii Babkin