Mas enquanto o carro de 2004-08 era um STi completo com mais de 260 hp, o novo é definitivamente mais sobre estilo e não tem cavalos extras em comparação com o carro normal.
Adições visuais, como rodas de liga leve pretas de 18 polegadas, espelhos retrovisores externos pretos, moldura dos faróis de neblina dianteiros com detalhes em preto, fáscia lateral preta e spoiler de teto com acabamento ajudam a criar a imagem certa do STI, você não ficará surpreso ao saber que eles são feitos em preto. Além disso, você recebe distintivos STI na frente e atrás, mas não tem o furo desagradável no capô como o que veio com o último STI real.
O interior apresenta bancos de couro napa preto com detalhes em bordô e costura vermelha, forro do teto e pilares das portas pretos, medidores STI Sport, painel de instrumentos preto e volante e manopla de câmbio revestidos em couro. A maioria dos Foresters japoneses vem com o trem de força híbrido e-Boxer de 2,0 litros da marca, mas a STI recebe o boxer não híbrido de 1,8 litro com turbocompressor encontrado no Forester Sport. Isso fornece 174 cv. e 300 Nm para o sistema de tração integral simétrica da Subaru através da caixa de câmbio CVT obrigatória.
De fato, com exceção do acabamento cromado escurecido e dos emblemas STI, o Sport regular parece não ser diferente do STI Sport. Mas eles diferem em equipamentos importantes, pois apenas o STI Sport possui amortecedores ajustados STI. Eles são projetados para dar ao crossover a "estabilidade de direção" de um sedã esportivo, diz Subaru.
A Subaru não confirmou que o acabamento STI Sport sairá do Japão e alcançará compradores na América do Norte ou na Europa. Mas, lendo como o Forester está sendo vendido nessas regiões, e o fato de que nenhum mercado recebe o Forester 1.8 turbo, é perfeitamente possível que isso continue sendo uma curiosidade do JDM.
2022-08-27 05:38:55
Autor: Vitalii Babkin