Italienische Sportwagenhersteller im Allgemeinen, obwohl sie sich nicht gegen den Übergang zur Elektrotraktion stellen, drängen darauf, ihr angemessenes Tempo beizubehalten und den Verbrennungsmotor schrittweise aufzugeben. Die Marke Maserati verspricht, bis 2025 jedes der neuen Modelle in Elektro-Performance anzubieten, plant aber erst bis Ende des Jahrzehnts komplett auf den Verbrennungsmotor zu verzichten. Maseratis erstes vollelektrisches Coupé wird das GranTurismo Folgore Coupé sein, das in 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann.
Laut The Verge wird diese Dynamik es Maseratis erstem Elektroauto ermöglichen, den Porsche Taycan Turbo S, der die 100-km/h-Marke in 2,8 Sekunden überwindet, leicht zu übertreffen. Die Aussagen von Maserati wurden jedoch nicht durch praktische Messungen bestätigt - das Unternehmen hat es nicht eilig, genau zuzugeben, wann es sein erstes Elektroauto herausbringen wird. Es ist jedoch bereits bekannt, dass es den GranTurismo Folgore in zwei Versionen mit einem V-förmigen Sechszylindermotor geben wird, der mit zwei Turbinen ausgestattet ist. Gleichzeitig sind die Unterschiede im Aussehen zur Elektroversion des Coupés minimal und werden hauptsächlich auf das Fehlen von Auspuffrohren in letzterem und das Vorhandensein einer charakteristischen Luke für den Ladeanschluss reduziert.
Das Elektroauto GranTurismo Folgore wird eine Architektur mit einem 800-Volt-Stromversorgungssystem verwenden, das das Laden an Gleichstromstationen mit einer Leistung von bis zu 270 kW ermöglicht. Das Kraftwerk wird aus drei auf Permanentmagneten basierenden Elektromotoren bestehen, deren Leistung jeweils 300 kW (407 PS) erreichen wird. Die Traktionsbatterie wird eine T-Form haben, wodurch die Sitze in der Kabine so niedrig platziert werden können wie in der Benzinversion des Coupés. Die Batteriekapazität wird 92,5 kWh erreichen, tatsächlich stehen aber nur 83 kWh zur Nutzung zur Verfügung.
Da das GranTurismo Folgore Coupé auf komfortables Reisen bei hoher Geschwindigkeit ausgerichtet ist, bietet die Kabine Platz für vier Passagiere, aber das Vorhandensein einer Traktionsbatterie zwingt uns, das Nutzvolumen des Kofferraums auf bescheidene 269 Liter zu reduzieren. Allerdings werden er und die Benzinversion des Coupés nur wenig mehr sein - 311 Liter.
Die Höchstgeschwindigkeit des ersten Elektroautos von Maserati ist auf rund 320 km/h begrenzt. Die Gangreserve wurde noch nicht angegeben, ebenso wie der mögliche Neupreis. Es wird viele Displays in der Kabine geben, selbst die Markenuhr auf der Vorderseite wird einem kleinen Display weichen, das sekundäre Informationen und Benachrichtigungen anzeigen kann. Gegen Aufpreis ist auch ein Projektionsdisplay erhältlich, das Informationen auf der Windschutzscheibe anzeigt. Im Innenraum der Elektroversion des Coupés werden umweltfreundlichere Materialien verwendet als beim Benziner. Für die Sprachsteuerung wird die virtuelle Assistentin Mia zuständig sein. Das zweite Elektroauto von Maserati soll der Crossover Grecale sein, der nach dem GranTurismo Folgore erscheinen wird. Übrigens bedeutet der Nachname in der Übersetzung aus dem Italienischen "Blitz".
2022-10-03 12:33:17
Autor: Vitalii Babkin