Vor einigen Monaten begannen Gerüchte zu kursieren, dass Teslas Fabrik in Shanghai eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie verwenden würde, die von FinDreams Battery, einer Abteilung des chinesischen Autoherstellers BYD, entwickelt wurde. Die Überraschung war die Nachricht, dass neue Batterien dieses Typs bereits im Tesla-Werk bei Berlin eingetroffen sind.
Im Jahr 2020 führte BYD einen neuen Batterietyp ein, die Lithium-Eisen-Phosphat-Blade-Batterie. Chinesischen Ingenieuren ist es gelungen, die Kapazität dieser zuverlässigen und weniger giftigen Batterien im Vergleich zu Lithium-Ionen-Batterien zu verbessern. Blade Battery kombiniert die Stabilität und Sicherheit von LiFePo4 mit einer erhöhten Kapazität, die mit Li-Ion-Batterien vergleichbar ist. Dafür haben sich die Entwickler vom konventionellen Design von Batterien verabschiedet, die in Modulen angeordnet und von strukturellen Batteriekomponenten umgeben sind. Stattdessen platzierten sie die langen, klingenartigen Elemente nebeneinander, dicht beieinander und entfernten die Module und Stützelemente. Und zwischen den Batterieblechen wurden hochfeste Platten verlegt, die so etwas wie Aluminiumwaben bekamen.
Während des Tests, als die Blade-Batterie mit einem Nagel durchbohrt wurde, gab es weder Rauch noch Feuer, und die Oberflächentemperatur stieg auf nur 30-60 °C. Unter den gleichen Bedingungen erhitzte sich die Dreifach-Lithium-Ionen-Batterie auf über 500 Grad und fing Feuer, während die Temperatur herkömmlicher Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien auf 200-400 °C stieg.
Dass Tesla die Blade Battery testet, wurde 2021 bekannt, als Gerüchte über eine mögliche Partnerschaft zwischen den Unternehmen die Runde machten. BYD bestätigte bald, dass es die Blade-Batterie für Tesla produzieren würde. Es wurde davon ausgegangen, dass die ersten Auslieferungen von Tesla-Elektrofahrzeugen mit neuer Batterie Ende dieses Jahres beginnen und diese in der Gigafactory in Shanghai produziert werden.
Laut Electrek unter Berufung auf die chinesische Ausgabe von Sina werden BYD-Batterien jedoch tatsächlich nach Deutschland, in das Berliner Werk von Tesla, gehen. Die ersten mit Blade-Batterien ausgestatteten Fahrzeuge sollten den Kunden innerhalb eines Monats, dh Ende August bis Anfang September, zur Verfügung stehen.
Gleichzeitig plant die Tesla-Fabrik in Shanghai, wie bekannt wurde, auf absehbare Zeit keine BYD-Batterien zu verwenden.
Der chinesische Autohersteller BYD hat bekannt gegeben, dass die Zahl der Vorbestellungen für ein neues Modell der Marke – die elektrische Limousine Seal – 60.000 erreicht hat. Die ersten Autos werden bis Ende August an die Kunden ausgeliefert. In China wird dieses Elektroauto als „neuer Killer Tesla Model 3“ bezeichnet – es hat ein ähnliches Aussehen, aber eine größere Batterie und niedrigere Kosten.
2022-08-13 17:42:11
Autor: Vitalii Babkin