L'Insight a été mis à jour en 2018, et le dernier exemplaire de ce modèle sortira de la chaîne de montage de l'usine d'Indiana en juin. Le constructeur lui-même explique sa décision d'abandonner l'Insight hybride par le désir de faire des versions hybrides de ses principaux modèles.
La société a confirmé qu'elle présentera un tout nouveau CR-V hybride, puis un Accord hybride plus tard cette année. De plus, la marque s'attend à ce que les versions électrifiées de ces modèles représentent la moitié des ventes de chaque voiture.
On sait également qu'une version hybride de la Civic rejoindra la gamme, mais le constructeur automobile n'a rien dit sur le moment. Une autre question ouverte est de savoir si la Civic Hybrid sera une berline, comme c'est la coutume en Europe, ou une berline.
L'usine Honda de l'Indiana produit le CR-V à hayon, l'Accord et la Civic, tandis que la version berline nord-américaine est construite à l'usine d'Alliston, en Ontario, au Canada. Les Civics non hybrides 2022 actuellement en vente aux États-Unis sont propulsées soit par un moteur quatre cylindres atmosphérique de 2,0 litres de 158 ch, soit par un quatre cylindres turbo de 1,5 litre de 180 ch.
Mais la Civic e:HEV hybride, récemment annoncée pour l'Europe et dévoilée au salon de l'automobile de Bangkok en Thaïlande, combine un moteur à essence à quatre cylindres à cycle Atkinson de 2,0 litres avec un boost électrique pour créer 181 ch. Les versions hybrides de modèles populaires devraient aider la marque à augmenter les ventes de ses voitures électrifiées, a déclaré Mamadou Diallo, vice-président des ventes de véhicules chez Honda.
2022-04-16 16:18:30
Auteur: Vitalii Babkin