Le géant automobile indien Tata Motors bénéficie de certains privilèges législatifs, mais jusqu'à présent, en raison de l'orientation du marché intérieur, les véhicules à bas prix ne pouvaient pas se vanter de gros volumes de ventes dans le segment des véhicules électriques. Cela pourrait être changé par Tiago.ev, qui offre la praticité d'un hayon électrique compact de 10 000 $ dans sa version de base.
Bien sûr, avec la hausse constante des prix des batteries au lithium, une voiture avec un tel prix devrait être lourde de conséquences, et dans ce cas, elle réside dans la capacité modeste de la batterie de traction - pas plus de 19,2 kWh. Mais déjà pour environ 12 221 dollars, les clients indiens de Tata Motors pourront se procurer une version de la voiture électrique avec une batterie de traction d'une capacité de 24 kWh. La réserve de marche estimée est déterminée par le cycle MIDC spécifique à l'Inde, dans le premier cas elle atteint 250 km, dans le second elle passe à 315 km, mais les performances réelles peuvent être beaucoup plus modestes.
Fait révélateur, la batterie de traction du véhicule électrique est protégée de l'humidité selon la norme IP67, et sa recharge depuis la borne DC permettra de recharger la batterie de 10 à 80% en moins d'une heure. Pour un usage domestique, un chargeur propriétaire de 7,2 kW convient, ce qui permet de faire passer la charge de 10 à 100 % soit en 2,6 heures pour la configuration initiale d'une voiture électrique, soit en 3,6 heures pour une version avec une batterie plus volumineuse. Compatible avec n'importe quelle prise domestique 15A, ce chargeur portable restaurera votre batterie de 10% à 100% en 6,9 ou 8,7 heures, selon la limite de capacité de la batterie.
Avec tout cela, la voiture électrique Tata Tiago.ev ne peut pas être qualifiée d'ascétique, elle est équipée d'une boîte à gants refroidie, d'un système multimédia Harman Kardon à 8 haut-parleurs avec prise en charge d'Android Auto et Apple CarPlay, d'une paire d'airbags et d'un ABS avec force de freinage fonction de distribution, et une caméra de recul avec des lignes dynamiques de la trajectoire. Même la surveillance de la pression des pneus n'est pas oubliée, même s'il est évident que les options répertoriées ne sont pas disponibles dans tous les niveaux de finition. Cependant, dans tous les cas, l'ancienne ne coûte pas plus de 14 428 $, et bien que selon les normes indiennes, ce soit un montant impressionnant, nous parlons d'une voiture électrique assez moderne.
2022-09-29 14:30:53
Auteur: Vitalii Babkin