Ce n'est pas la première fois que Tesla fait l'objet de réclamations d'agences gouvernementales et d'individus qui l'accusent d'annoncer à tort les capacités de ses véhicules électriques, qui sont dotés de systèmes de pilotage automatique et d'auto-conduite complète. Les deux ne permettent pas de se passer de la participation du conducteur à la conduite, mais tous les consommateurs n'en sont pas suffisamment conscients. Maintenant, une enquête distincte est menée par le ministère américain de la Justice.
L'année dernière, selon CNBC, l'agence a lancé une enquête sur plus de 12 accidents de la route, dont des mortels, survenus avec des systèmes d'assistance à la conduite activés sur des véhicules électriques Tesla. Selon les enquêteurs, l'entreprise pourrait tromper les consommateurs en leur donnant la fausse impression que les voitures pouvaient être contrôlées automatiquement, sans intervention humaine.
À l'heure actuelle, les descriptions des caractéristiques pertinentes des véhicules électriques Tesla sur le site Web du constructeur automobile contiennent des annotations expliquant que ces caractéristiques ne rendent pas le véhicule autonome et que le conducteur doit rester maître de la situation de la circulation et garder les mains sur le volant dans la plupart des cas. Une enquête de ce niveau, comme l'expliquent les experts, menace Tesla de graves accusations contre l'entreprise elle-même ou ses dirigeants individuels. Dans le même temps, le résultat de l'enquête pourrait bien s'avérer anodin pour Tesla et sa direction, à moins qu'une négligence ou une intention malveillante ne soit prouvée dans la description des capacités des systèmes embarqués des véhicules électriques du même nom.
D'autres agences américaines enquêtent déjà sur les statistiques d'accidents impliquant des véhicules électriques Tesla sur lesquels ces fonctions d'assistance à la conduite sont activées. La NHTSA enquête sur 16 accidents impliquant des véhicules électriques Tesla dans lesquels ils sont entrés en collision avec des véhicules d'urgence garés sur le bord de la route par la faute de l'automatisation embarquée. Si le défaut est avéré, alors Tesla devra forcer la mise à jour du logiciel embarqué sur plus de 830 000 véhicules électriques produits. Des réclamations ont été déposées contre Tesla par des régulateurs californiens, qui ne sont pas satisfaits de l'exhaustivité des informations sur les systèmes concernés dans les supports publicitaires de l'entreprise.
2022-10-27 07:23:30
Auteur: Vitalii Babkin