Le véhicule prototype, haut de trois étages et vide de 200 tonnes, est propulsé par une pile à combustible à hydrogène vraiment massive et un groupe motopropulseur à batterie lithium-ion conçu et construit par First Mode.
La société n'a pas donné de détails sur le groupe motopropulseur, mais a précisé qu'il est équipé d'une batterie de 1,2 MWh, de huit piles à combustible et d'une puissance totale de 2 682 ch. Le camion nuGen est également doté de plusieurs moteurs électriques, d'un freinage régénératif et de la capacité de transporter jusqu'à 290 tonnes de minerai.
La création de la voiture a pris moins de trois ans. Il est basé sur un modèle de moteur diesel qui consomme généralement 900 000 litres de carburant par an. Cependant, grâce à son nouveau groupe motopropulseur écologique, il conservera "l'empreinte carbone de 700 véhicules". Le PDG d'Anglo American, Duncan Vanblad, a noté qu'au cours des prochaines années, son entreprise prévoyait de convertir ou de remplacer sa flotte actuelle de camions diesel par ce système de transport vert à hydrogène et à zéro émission. Si ce projet pilote réussit, il sera possible de réduire jusqu'à 80 % les émissions de diesel des carrières de l'entreprise en introduisant cette technologie dans le parc automobile mondial.
Bien que le véhicule soit un prototype, la société prévoit déjà de convertir 40 camions à moteur diesel en hydrogène dans son usine de Mogalakwena dans le cadre du projet nuGen. Ensuite, Anglo American prévoit d'introduire l'hydrogène dans sa flotte mondiale d'environ 400 camions.
2022-05-09 10:06:26
Auteur: Vitalii Babkin