La Mercedes-Benz EQXX, presentata al CES alcuni mesi fa, si è rivelata più di una semplice concept car, ma un veicolo completamente guidabile che mette in mostra la tecnologia dei futuri modelli di produzione. In questo contesto, Mercedes l'ha messa alla prova, percorrendo 1.008 km con una sola carica e in condizioni reali, dimostrando l'efficienza da record della vettura.
Il viaggio del concept è iniziato dal centro di ricerca di Sindelfingen vicino a Stoccarda, in Germania, ha attraversato le Alpi svizzere e l'Italia settentrionale e si è concluso nella soleggiata Cassis, sulla Costa Azzurra, in Francia.
L'intero viaggio è stato completato in 12 ore e 2 minuti in totale, di cui 11 ore e 32 minuti su strada. Sorprendentemente, dopo aver percorso 1008 km, l'EQXX aveva ancora un'autonomia di 140 km sul computer di bordo con una carica della batteria del 15%. Per quanto riguarda il consumo medio di energia, è stato di soli 8,7 kWh/100 km, un valore incredibilmente basso per un'auto da strada. Mercedes ha detto che l'EQXX ha guidato vicino ai limiti di velocità, raggiungendo i 140 km/h sull'autostrada tedesca con una velocità media di 87,4 km/h per tutto il viaggio.
L'impressionante autonomia è resa possibile da numerosi progressi nell'aerodinamica, misure di riduzione del peso, pacco batteria e tecnologia di trasmissione. L'EQXX ha un coefficiente aerodinamico molto basso di 0,17 cd grazie alla sua piccola area anteriore, alla forma a goccia d'acqua con una carreggiata posteriore più stretta rispetto all'anteriore e all'uso giudizioso di componenti aerodinamici come flap attivi e un diffusore posteriore attivo.
Un altro fattore molto importante sono i pneumatici Bridgestone Turanza Eco a bassa resistenza al rotolamento nella misura 185/65 R 20 97 T con un indice di efficienza ineguagliato da un'auto di serie. Infine, un tetto solare con 117 celle solari che alimentano una batteria da 12 volt che alimenta i sistemi di assistenza come la navigazione ha aggiunto il 2% in più di 25 km di autonomia.
La batteria agli ioni di litio da 900 V personalizzata ha una capacità di 100 kWh, che è simile all'EQS di serie ma il 50% in meno in volume e il 30% in peso. Tutte queste caratteristiche hanno portato a quella che Mercedes chiama "efficienza di riferimento", trasferendo il 95% dell'energia della batteria alle ruote. Se questo è vero, la berlina EQC sarà un grande concorrente della Tesla Model 3.
2022-04-16 16:26:15
Autore: Vitalii Babkin