Renault ha annunciato i dettagli della concept car Renault Scenic Vision equipaggiata con una centrale ibrida idrogeno-elettrica durante il vertice ChangeNOW di Parigi. Il nuovo concept ha dimensioni standard (4,49 m di lunghezza e 1,9 m di larghezza), peso - 1700 kg, ed è realizzato nel corpo di un crossover. Inoltre, secondo l'azienda, il nuovo modello sarà realizzato con il 70% di materiali riciclati.
Il concept è alimentato da un motore elettrico da 160 kW (218 CV) alimentato da una batteria da 40 kWh. C'è anche una bombola di idrogeno (circa 2,5 kg) e celle a combustibile a idrogeno da 16 kW. Secondo l'azienda, ci vorranno solo 5 minuti per riempire la bombola di idrogeno. Renault ha chiamato questo sistema H2-Tech.
Renault ha anche affermato che la batteria Scenic Vision da 40 kWh è riciclabile e sarà prodotta in uno stabilimento in Francia nel 2024. Nello stesso anno, l'azienda avvierà la produzione in serie di una versione completamente elettrica della Scenic Vision basata sulla piattaforma universale Renault-Nissan CMF-EV e dovrebbe essere previsto il lancio di un crossover su una centrale elettrica a idrogeno no prima del 2030-2032.
La società ha affermato che l'impianto elettrico a idrogeno fa parte dei suoi piani a lungo termine oltre il 2030.
Si presume che nella maggior parte dei casi Renault Scenic Vision Concept sarà utilizzata come un'auto elettrica: la capacità della batteria è sufficiente per gli spostamenti quotidiani in città e per i viaggi su brevi distanze. Se devi percorrere lunghe distanze, vengono utilizzati elementi di idrogeno. Secondo il produttore, l'autonomia di Renault Scenic Vision sarà di 750-800 km (con batteria completamente carica e pieno di idrogeno).
L'idea è che la cella a combustibile a idrogeno della Scenic Vision aiuterà ad estendere l'autonomia dell'auto durante i lunghi viaggi. "Nel 2030 e oltre, quando la rete delle stazioni di idrogeno sarà abbastanza grande, sarai in grado di guidare fino a 800 km... senza fermarti per ricaricare la batteria", ha affermato Renault.
In pratica esistono già esempi di una combinazione di un motore elettrico e celle a idrogeno in un veicolo. Di solito si tratta di veicoli commerciali per usi specifici. Tuttavia, la Renault Scenic Vision Concept è un'auto abbastanza versatile per una vasta gamma di clienti. Se verrà messo in produzione in serie, il tempo lo dirà.
2022-05-20 19:37:02
Autore: Vitalii Babkin