Ogni parte del trio rappresenta una fase separata nel processo di sviluppo e può portare molti soldi. L'asta è organizzata da Mecum.
La "macchina per lo sviluppo delle emissioni di fase uno", nota in Ferrari come F150 Muletto M4, è basata sulla 458 ma ha un telaio modificato per accettare una trasmissione LaFerrari completa. È stato utilizzato dal marchio nel 2011 e nel 2012 per testare componenti meccanici e verificare che il gruppo propulsore soddisfi tutti i parametri di emissione.
Il secondo prototipo è il "Phase 2 Mechanical Development Vehicle", che ha un aspetto leggermente diverso con una sezione della coda più lunga.
È montato su un pre-telaio in fibra di carbonio. Questa particolare vettura ha componenti di carrozzeria e finiture che non si trovano in nessun'altra Ferrari.
Ha anche 36.068 km sul contachilometri, probabilmente più di quanto vedremo mai su una LaFerrari di serie.
E infine, il terzo prototipo, che si chiama pre-produzione. Visivamente, è identico alla versione di produzione della LaFerrari. A differenza dell'auto stradale, questo prototipo presenta dettagli unici e persino un piccolo badge sul volante con la scritta "F150".
Sembra altamente improbabile che qualcuno di questi veicoli diventi mai legale su strada.
2022-07-02 08:11:10
Autore: Vitalii Babkin