会社の内部関係者を引用して、出版物は自動車メーカーがまだ次世代ソナタの開発を始めていないことを報告します、そして自動車が中止されることは秘密ではありません。
しかし、自動車メーカーが来年のためにモデルの小さな改造を準備している間、これは後で起こります。これにより、モデルが廃止される前に、モデルの関連性がさらに数年間維持されるはずです。
さらに、ヒュンダイは、来たるIoniq 6がソナタとほぼ同じサイズであり、元のIoniqの代替品として機能することをすでに明らかにしています。もちろん、ソナタとの重複を考えると、Ioniq6が代替品としても機能する可能性は十分にあります。
消費者の好みの変化は、シボレークルーズとインパラ、そしてフォードフュージョンとフォーカスを含むアメリカの多くのセダンの死につながりました。ヒュンダイは2016年にアメリカで約20万台のソナタを販売しましたが、それ以降、その数は大幅に減少しています。 2017年の販売台数は131,803台、昨年は93,142台に減少しました。さらに悪いことに、同社は2022年の最初の4か月間に9,806台しか販売しませんでした。
インサイダーは「電気ソナタを排除することはできない」と出版物に語ったが、同社は「あまり人気のない中型車よりも小型電気自動車の開発を優先している」と言われている。 Ioniq 6とのオーバーラップは、Sonata EVを冗長にする可能性もあります。
2022-05-25 09:29:55
著者: Vitalii Babkin