メルセデスベンツは収集可能な車のラインを作成しますミトスシリーズ

ブランドの更新されたモデルポートフォリオは、エントリーラグジュアリー、コアラグジュアリー、トップエンドラグジュアリーという名前のいわゆる車で構成されます。メルセデスはまた、ラインナップに加わる最近発表されたMythosシリーズの一部として、限定生産の収集可能な車両の独占的なラインを紹介します。

この独占的なミトスラインの車両は、メルセデスベンツのコレクターが利用できるようになります。つまり、注文が制限されます。同じ文脈で、メルセデスは限定版スペシャルと排他的なコラボレーション車両を拡大します。マイバッハの範囲は、昨年コンセプトで発表された全電気式メルセデス・マイバッハEQS SUVだけでなく、メルセデス・マイバッハSLロードスターでもSクラスとその派生車を超えて拡大します。

EVA2アーキテクチャに基づく新しい電気自動車のラインは、特に中国市場向けに開発されます。 Core Luxuryラインのもう1つの新しいモデルは、EQEセダンの代替として次期EQESUVになります。次世代の電気自動車は、EVA2アーキテクチャから開発中の新しいMB.EAプラットフォームに移行します。

メルセデスはモデルバリアントの数を7から4に減らすことを約束しました。生産中止のモデルは特定していないが、現在のコンパクトモデルには、Aクラスハッチバック、Aクラスセダン、CLA、CLAシューティングブレーキ、Bクラス、GLA、GLBが含まれる。

最後に、メルセデスは、構成を簡素化し、顧客の追加機器のコストを削減するために、機器のパッケージ化を開始します。パッケージは、顧客の好みや地域の需要に応じて作成され、可用性の向上にも役立ちます。

新しい戦略は、メルセデスが収益性を改善するのに役立ちます。すべてが計画通りに進んだ場合、メルセデスは2030年までに全電気自動車を所有し、2039年までにカーボンニュートラルになります。

著者: Vitalii Babkin