中国の自動車メーカーや技術部門の企業が、西側の競合他社と同じくらい積極的に無人タクシーをテストしようとしていることは秘密ではありませんが、中国の自動車大手吉利とアメリカの Waymo との提携の場合、協力の結果は通常の制御装置を持たない特殊なタクシーで、将来的には修正版のシリアル マシンに取って代わります。現在もなお、Alphabet の子会社によって運営されています。
The Verge によると、ロサンゼルスで開催されたイベントで、Waymo は中国の Geely が所有するブランド ZEEKR と共同で作成された新世代の無人タクシーを披露しました。これまでのところ、Waymo は、2017 年に廃止された小型の 2 人乗りの試作品か、クライスラーのパシフィカ ミニバンとジャガーの i-Pace 電気クロスオーバーの改造版に依存して、自動運転車をテストしてきました。 ZEEKRブランドとの協業により、車内にハンドルやペダルがなく、車体側面のバックミラーもない無人タクシーのような特別な車両を実現。彼らはカメラに取って代わられているからです。
そのレイアウトでは、車はミニバンに似ています。プロトタイプでは、フロントドアは観光バスのように横に動き、湾曲したレバーで動きます。リアドアはスライド式で、Bピラーが一切ないため、出入り口がとにかく広く、乗り降りしやすい。フロントパネルには、センターコンソールのディスプレイを除いてコントロールがなく、対称的なデザインになっています。後列の乗客のために、1列目シートのヘッドレストに個別のモニターが用意されています。フロントシートには、電動ドライブと乗客のモバイルデバイス用の充電ポートが装備されています。インテリアは、お手入れが簡単で手触りの良い素材で装飾されています。
先週、Geely は独自に ZEEKR SEA-M 電動ミニバンを発表しました。これは外観が同じで、都市モードで 16 時間充電せずに移動できます。この車は 2024 年までにシリーズに投入されるため、Waymo はそのようなミニバンをフリートでより速く使用することに頼る必要はほとんどありません。プロトタイプの寸法も言及されています。長さ4.7メートル、車体の幅は1.8メートル、ホイールベースはほぼ3メートルに達します。電気自動車は向きを変えるのに 10 メートル必要です。車の屋根には、ライダーを備えた別のユニットがあり、これはライトサインとしても機能し、タクシーの顧客が近づいてくる車を遠くから見ることができます。体の隅には、自動運転の機能を実装できるカメラやその他のセンサーがあります。
このようなタクシーが米国の路上に出現するタイミングは、公道での通常の制御なしに自動車の運転を許可する議員に大きく依存します。これまでのところ、一部の地域では、地方自治体が安全運転手なしでのタクシーの商業運行を許可していますが、これらの機械には通常の制御機能があります。
2022-11-22 06:37:07
著者: Vitalii Babkin
ソース URL