Les prédécesseurs à essence du pick-up électrique Ford F-150 Lightning ont été les véhicules les plus vendus avec ce type de carrosserie aux États-Unis pendant 45 années consécutives, de sorte que la société parie fortement sur la première version électrique de la voiture. 200 000 précommandes ont déjà été prises, et les premiers ramassages de matières premières iront aux revendeurs dans les prochains jours. L'assemblage en série des camionnettes Ford F-150 Lightning a commencé cette semaine.
Une autre source de fierté pour Ford est la forte demande pour une camionnette électrique. Il a doublé son objectif de production annuelle, commençant à 40 000 et se terminant à 150 000 pour sortir de la chaîne de montage du Michigan en 2023. En principe, même ces taux d'expansion ne suffisent pas à répondre rapidement à la demande. Ainsi, en décembre de l'année dernière, après avoir franchi la barre des 200 000 commandes, leur acceptation a été temporairement suspendue.
Avec le lancement de la camionnette F-150 Lightning, le président exécutif de Ford Motor Company, Bill Ford, a déclaré que la société vivait un "moment de modèle T au 21e siècle", établissant une analogie avec le premier modèle de voiture fatidique du constructeur américain qui a frappé l'assemblée. ligne au début du siècle dernier.
D'ici 2026, l'entreprise prévoit de maîtriser la production de plus de 2 millions de véhicules électriques par an, portant la part des voitures électriques à un tiers du programme de production total, et également de l'augmenter à 50 % d'ici la fin de la décennie. D'ici 2035, l'entreprise s'est engagée à passer à 100 % d'énergies renouvelables dans toutes ses activités et à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.
La version de base du Ford F-150 Lightning sera proposée aux États-Unis pour environ 40 000 $, mais n'offrira qu'une autonomie maximale de 370 km sur une seule charge. Pour obtenir une autonomie allant jusqu'à 512 km, le client devra débourser au moins 74 000 $.Alors que Ford se targue de mettre sur le marché sa camionnette électrique avant des concurrents comme Tesla et GM, il ne faut pas oublier que la voiture de première génération utilise un châssis de la version avec ICE, peu adapté à la propulsion électrique. Ce n'est qu'au milieu de la décennie qu'une version de nouvelle génération du F-150 Lightning sera développée, qui sera initialement conçue pour fonctionner à la traction électrique. Le Chevrolet Silverado concurrent prévu pour l'année prochaine a été conçu dès le départ avec des moteurs de traction et des batteries à l'esprit.
2022-04-27 07:31:49
Auteur: Vitalii Babkin