Lightning Motorcycles limite les commandes de vélos électriques à grande vitesse et reporte les engagements déjà pris à un avenir indéfini. La raison formelle est qu'en raison des restrictions covid, le nombre d'employés a été réduit à trois reprises. Et le vrai, c'est que toutes les forces de l'entreprise sont lancées dans les préparatifs pour établir un nouveau record mondial de vitesse pour les motos électriques.
On croyait que Kawasaki avait réussi à conquérir la barre des 400 km / h sur le H2R électrique en 2016, mais la vidéo a ensuite été reconnue comme promotionnelle. Le record officiel actuel de 337 km/h a été établi par Kawasaki Team 38 en 2018. L'équipe Lightning Strike est allée longtemps au but chéri, mais elle n'a pas eu de chance avec la météo - la surface du marais salant de Bonneville, où se déroulent les courses, était trop molle. En revanche, cela lui a fait du bien, puisqu'à cette époque un partenariat s'est noué avec le producteur brésilien de niobium CBMM.
L'ajout de niobium aux alliages rend la structure du grain métallique plus uniforme et fine, ce qui augmente la résistance et les propriétés magnétiques du matériau. En pratique, cela a permis de réduire le poids de la batterie du vélo électrique de 9 kg tout en conservant la même charge, et l'échauffement des inducteurs a diminué de 30 %. Le niobium du nouveau vélo est utilisé non seulement dans le système électrique, mais également dans le cadre et les éléments de freinage pour augmenter leur résistance.
Une autre innovation était un carénage personnalisé conçu par le légendaire concepteur de véhicules électriques Mike Corbin. Le nouveau vélo électrique Lightning Strike sera prêt pour l'été, avec des courses à Bonneville qui se dérouleront en août-octobre. Joe Amo, qui a déjà voyagé à de telles vitesses dans d'autres modes de transport, a été nommé pilote d'essai.
2022-04-24 08:28:47
Auteur: Vitalii Babkin