Dans la province de Guangdong, un accident de voiture impliquant une voiture électrique Tesla Model Y s'est produit. Vraisemblablement, la voiture électrique hors de contrôle a causé la mort de deux personnes et en a blessé trois. Dans la division chinoise de Tesla elle-même, ils nient l'éventuelle défaillance du pilote automatique.
L'incident s'est produit le 5 novembre, lorsque des séquences vidéo sont apparues sur les réseaux sociaux chinois, montrant une Tesla Model Y essayant de se garer, puis accélérant sur une route à deux voies, changeant rapidement de voie en voie et heurtant des voitures, des motos et des cyclistes. Finalement, la voiture électrique percute la vitre après 30 secondes et 2,6 km de distance parcourue. L'un des membres de la famille de l'homme de 55 ans qui conduisait a déclaré que le conducteur avait des problèmes avec le système de freinage. Le conducteur lui-même a survécu avec quelques blessures.
Tesla a déclaré que les journaux de l'ordinateur de bord de cette voiture particulière indiquent que la pédale de frein n'a pas été enfoncée lors de l'incident, au contraire, la pédale d'accélérateur a été enfoncée la plupart du temps. Dans le même temps, la vidéo des caméras de surveillance indique que les feux stop sont toujours allumés, mais pour un temps très court.
La police travaille avec une agence d'experts indépendants pour évaluer les journaux du véhicule électrique et des vidéos afin de clarifier les circonstances objectives de l'incident. Tesla a été accusé à plusieurs reprises de pannes dans les systèmes de véhicules électriques en Chine et au-delà, y compris aux États-Unis. A cela, l'entreprise a répondu que les "accélérations imprévues" des véhicules électriques n'étaient pas enregistrées.
Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis, toutes les accélérations de ce type à Tesla étaient la faute des conducteurs et n'avaient rien à voir avec la conception ou l'automatisation des voitures elles-mêmes. La NHTSA a rappelé que chaque année aux États-Unis, 16 000 accidents auraient pu être évités - en raison du fait que les conducteurs confondent les pédales de frein et d'accélérateur.
Cependant, toutes sortes d'hypothèses alternatives sur les causes de l'incident circulent sur les réseaux sociaux, bien qu'aucune preuve réelle ne soit donnée. Certains écrivent que la voiture a essayé de se garer, puis l'automatisation est devenue incontrôlable, se développant à grande vitesse. D'autres prétendent que le moteur du véhicule est "trop fort" pour que les freins puissent le supporter, mais étant donné que les feux de freinage étaient éteints la plupart du temps lors de l'incident, cette version ne tient pas la route.
D'autres fabricants sont également souvent blâmés. En 2009-2011, Toyota a dû organiser de nombreux rappels de véhicules. Bien qu'il se soit avéré que les défauts des tapis de sol et des pédales d'accélérateur pouvaient aggraver le problème des accélérations inattendues dans certains cas, dans la plupart d'entre eux, ils étaient attribuables à des erreurs de conduite, principalement âgées ou inexpérimentées.
La Chine est le deuxième plus grand marché de Tesla après les États-Unis, et la société a activement stimulé la demande de diverses manières ces derniers temps, notamment en abaissant le prix des véhicules électriques, et n'est donc pas intéressée par les scandales.
2022-11-14 11:49:28
Auteur: Vitalii Babkin
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