중국 테슬라 모델Y로 2명 사망

광둥성에서는 테슬라 모델Y 전기차가 교통사고를 일으켜 2명이 숨지고 3명이 다친 것으로 추정된다. Tesla 자체의 중국 사업부에서는 자동 조종 장치의 결함 가능성을 부인합니다.

이 사건은 지난 11월 5일 중국 SNS에 테슬라 모델Y가 주차를 시도하다가 2차선 도로에서 가속해 차선을 급히 바꾸며 자동차, 오토바이, 자전거를 들이받는 영상이 공개되면서 발생했다. 마침내 전기 자동차는 30초 후 2.6km의 주행 거리 후에 유리창에 충돌합니다. 운전을 하던 55세 남성의 가족 중 한 명은 운전자가 브레이크 시스템에 문제가 있었다고 말했습니다. 운전자 자신은 약간의 부상으로 살아 남았습니다.

Tesla는 이 특정 자동차의 온보드 컴퓨터의 로그에 따르면 사고 중에 브레이크 페달이 적용되지 않았으며 반대로 대부분의 경우 가속 페달을 밟았다고 말했습니다. 동시에 감시 카메라의 비디오는 브레이크 등이 여전히 켜져 있지만 매우 짧은 시간 동안 있음을 나타냅니다.

경찰은 사건의 객관적 정황을 밝히기 위해 전기차의 일지와 영상 등을 감정하기 위해 독립 전문기관과 협력하고 있다. Tesla는 미국을 포함하여 중국과 그 밖의 지역에서 전기 자동차 시스템의 고장에 대해 반복적으로 비난을 받아 왔습니다. 이에 대해 회사는 전기차의 '예기치 않은 가속'은 등록되지 않았다고 답했다.

미국 고속도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 테슬라에서 이런 종류의 가속은 모두 운전자의 잘못이며 자동차 자체의 설계나 자동화와는 아무런 관련이 없다. NHTSA는 운전자가 브레이크와 가속 페달을 혼동하기 때문에 매년 미국에서 예방할 수 있었던 16,000건의 사고가 발생한다고 상기시켰습니다.

그러나 실제 증거는 제시되지 않았음에도 불구하고 사건의 원인에 대한 온갖 대안적 가설이 SNS에 떠돌고 있다. 일부는 차가 주차를 시도한 후 자동화가 통제 불능 상태가되어 고속으로 발전했다고 기록합니다. 다른 사람들은 차량의 엔진이 브레이크가 처리하기에 "너무 강하다"고 주장하지만 사고 당시 대부분의 시간 동안 브레이크 등이 꺼져 있었다는 점을 감안할 때 이 버전은 물을 담지 않습니다.

다른 제조업체도 종종 비난을 받습니다. 2009-2011년에 Toyota는 수많은 차량 리콜을 조직해야 했습니다. 바닥 매트와 가속페달의 결함으로 인해 경우에 따라 급가속 문제가 악화될 수 있는 것으로 드러났지만, 대부분 고령자나 미숙련 운전자의 실수로 인한 경우가 많았다.

중국은 테슬라의 미국에 이어 두 번째로 큰 시장으로, 최근 전기차 가격을 낮추는 등 다양한 방법으로 수요를 적극 자극하고 있어 어떠한 스캔들에도 관심이 없다.

작가: Vitalii Babkin