西洋のジャーナリストの前でほとんどカモフラージュなしで何度か登場した後、メルセデスAMGG634x4²がついに登場しました。完全ではありませんが、新しい車の公式デビューは、現在のGクラスの最もオフロードバージョンに関する最も重要な詳細のいくつかを知っていますが、車のすべての技術的特性について自動車メーカーからまだ知られていません。
この高架Gクラスは、より多くの最低地上高のために新しい車軸を備えた完全に変更されたサスペンションを備えています。
フロントバンパーと地面の間の距離は、標準のGクラスの238mmに対して、351mmになりました。その結果、従来のオフロードバージョンの70センチメートルと比較して、現在、フォーディングの深さは91センチメートルになっています。アプローチ角度も40度に大幅に拡大されました。
4×4²には22インチのホイールのセットがあり、LEDライト、新しいスペアタイヤカバー、さまざまなカーボンファイバーインサートなどの追加のオフロード機器があります。キャビンはナッパレザーシートとディナミカレザーステアリングホイールを備えています。ダッシュボードは、新しいGクラスに現在馴染みのあるもの（12.3インチのデジタル計測器クラスターを備えた大規模なデュアルスクリーン）によって支配されています。
ボンネットの下には4.0リッターツインターボV8があり、ピークパワーは585馬力、トルクは850Nmです。 9速オートマチックと組み合わせて、エンジンは永続的な全輪駆動を介して4輪すべてに動力を送ります。オフロードに焦点を当てているにもかかわらず、新しいG63は静止状態から時速100 kmまでスプリントできます。これは、標準のG63の4.5秒のスプリントよりもわずか数十分の1秒遅くなります。
少し前まで、私たちの出版物は、メルセデスAMGS63プラグインハイブリッドセダンが700hp以上を得ることができると書いていました。これは、このバージョンのセダンのテストプロトタイプを見たジャーナリストによって言われました。
2022-06-18 17:06:36
著者: Vitalii Babkin