昨年、テスラはモデル 3 とモデル Y の電気自動車に大幅な変更を加えたことを発表しました。これらの電気自動車には、視界が限られている状況で障害物までの距離を判断できるレーダーが装備されなくなりました。古いモデル S とモデル X はこのタイプのセンサーを保持していましたが、来年には近距離超音波センサーも廃止されます。モデル 3 とモデル Y については、今年中に対応する簡素化が計画されています。
テスラの担当者は今週、対応する計画を発表しました。昨年のレーダーの廃止の場合と同様に、この変更は、ブランド化されたアクティブ運転支援システムを、車両を運転する際に主に視覚情報に頼らざるを得ない人の行動に近づけることを目的としています。テスラの場合、システムの「目」は車載カメラになり、フロントとリアのバンパーに分散された超音波センサーは、2023 年にモデル Y とモデル 3 にインストールされなくなります。より高価なモデル S / X も同様の運命をたどります。
この変更により、新しいバッチ マシンの機能が制限されます。超音波センサーを持たない電気自動車は、一時的に駐車場で自動的に操縦する能力を失い、視界内に立っている所有者に任せます。将来的にはこれらの機能が追加される予定ですが、技術的には超音波センサーからの信号に基づくものではなくなります。専門家によると、テスラ電気自動車の構成を簡素化することによる経済的利益はそれほど重要ではありません。
イーロン・マスクは、いわゆるライダーの使用に熱心に反対していることを思い出してください。これは、視界が限られている状況でも物体までの距離を決定できる光学センサーです。完全な自動操縦システムを作成すると主張する多くの自動車メーカーは、レーダーや超音波センサーは言うまでもなく、カメラとライダーの両方を車に装備しています。後者は、狭いスペースでの操作時に障害物との衝突を防ぐ、いわゆる駐車センサーで長い間使用されてきました。テスラがこの情報チャネルを視覚的なチャネルに効果的に置き換えることができるかどうかは、時間の経過とともに明らかになるでしょう。テスラの電気自動車が関係する事故の統計では、カメラが困難な視界条件のために障害物を確実に認識できなかったという注目を集める事件がすでにいくつかあります。別のタイプのセンサーを拒否することは、Tesla ソフトウェアの作成者に間違いなく仕事を追加しますが、この決定は、会社の責任者自身によって深刻な影響を受けたに違いありません。
2022-10-05 17:38:14
著者: Vitalii Babkin