작년에 Tesla는 Model 3 및 Model Y 전기 자동차에 대한 주요 변경 사항을 발표했습니다. 더 이상 레이더가 장착되지 않아 가시성이 제한된 조건에서 장애물까지의 거리를 결정할 수 있습니다. 구형 Model S와 Model X는 이러한 유형의 센서를 유지했지만 내년에는 단거리 초음파 센서도 잃게 됩니다. Model 3 및 Model Y의 경우 올해에 해당 단순화가 계획되어 있습니다.
Tesla 담당자는 이번 주에 해당 계획을 발표했습니다. 작년에 레이더를 제거한 경우와 마찬가지로 이 변경은 차량을 운전할 때 주로 시각 정보에 의존해야 하는 사람의 작업에 브랜드 능동 운전자 지원 시스템을 더 가깝게 만들기 위한 것입니다. Tesla의 경우 시스템의 "눈"이 온보드 카메라가 될 것이며, 전면 및 후면 범퍼에 분산된 초음파 센서는 올해, 2023년에 Model Y 및 Model 3에 더 이상 설치되지 않습니다. 더 비싼 Model S/X도 비슷한 운명을 겪을 것입니다.
이 변경으로 인해 새 배치 머신의 기능이 제한됩니다. 초음파 센서가 없는 전기 자동차는 일시적으로 주차장에서 자동으로 움직일 수 있는 기능을 상실하고 시야 내에 서 있는 소유자에게 맡겨집니다. 앞으로 이러한 기능이 추가되지만 기술적으로 더 이상 초음파 센서의 신호를 기반으로 하지 않습니다. 전문가들에 따르면 Tesla 전기 자동차의 구성을 단순화함으로써 얻을 수 있는 경제적 이점은 그리 크지 않을 것입니다.
Elon Musk는 제한된 가시성 조건에서도 물체까지의 거리를 결정할 수 있는 광학 센서인 소위 라이더 사용에 대한 열렬한 반대자임을 상기하십시오. 완전 자동 조종 시스템을 개발한다고 주장하는 많은 자동차 제조업체는 레이더와 초음파 센서는 물론이고 카메라와 라이더 모두를 자동차에 장착합니다. 후자는 좁은 공간에서 기동할 때 장애물과의 충돌을 방지하는 소위 주차 센서에 오랫동안 사용되어 왔습니다. Tesla가 이 정보 채널을 시각적 채널로 효과적으로 대체할 수 있는지 여부는 시간이 지남에 따라 분명해질 것입니다. Tesla 전기 자동차와 관련된 사고 통계에는 카메라가 어려운 가시성 조건으로 인해 장애물을 안정적으로 인식하지 못하는 몇 가지 주요 사건이 이미 있습니다. 다른 유형의 센서를 거부하면 Tesla 소프트웨어 제작자에게 확실히 작업이 추가되지만 이 결정은 회사 책임자의 영향을 심각하게 받았을 것입니다.
2022-10-05 17:38:14
작가: Vitalii Babkin