일주일 전 Stratolaunch는 세계에서 가장 큰 Roc 항공기(Roc bird)의 여섯 번째 시험 비행을 중단해야 했습니다. 항공기는 어제 온보드 시스템 점검을 마치고 7차 시험비행을 하여 최고고도 8200m까지 상승하여 극초음속 글라이더 시제품의 첫 발사 준비에 박차를 가하고 있습니다. 올해 말 예상.
날개 폭이 117m인 Roc 항공기는 3시간 동안 공중에 머물렀다. 여섯 번째 테스트 비행 동안 항공기는 1시간의 비행 후에 지상으로 돌아와야 했고, 이로 인해 전체 테스트 스위트를 수행할 수 없었습니다. 이 단계에서 테스트 비행의 목적은 극초음속 차량의 프로토타입을 매달고 떨어뜨리기 위한 철탑의 항공기 시스템으로의 공기역학적, 구조적 및 하드웨어 통합과 다음을 포함한 서스펜션으로 기동하는 항공기의 능력을 확인하는 것입니다. 극초음속 차량의 프로토타입.
두 개의 Roc 동체 사이의 날개에서 철탑은 4m를 차지하며, 동체 사이의 거리(30m)가 이를 허용하므로 앞으로 세 개의 철탑을 배치할 계획입니다. 항공기에서 낙하한 Talon-A 극초음속 글라이더는 마하 5 이상의 속도로 가속되어 스스로 활주로에 착륙합니다. Talon-A에는 극초음속 속도로 고객 장비를 테스트하기 위한 여러 구획이 있습니다. 이 플랫폼은 군대 및 민간 개발자 모두를 위해 준비되고 있습니다.
8km 이상의 최대 고도에 도달할 수 있는 Roc 항공기의 능력은 회사가 솔로 비행을 테스트하기 위해 올해 말 첫 번째 Talon-A(TA-1) 프로토타입을 떨어뜨리려는 계획된 목표를 잘 달성하고 있음을 보여줍니다. 이제 철탑에 매달린 것은 떨어지지 않을 초기 TA-O 프로토타입입니다. 재사용 가능한 TA-2 프로토타입은 내년에 준비될 것입니다. 비행 연구소의 상업 운영을 위한 테스트 극초음속 플랫폼 Stratolaunch의 최종 준비를 시작할 것입니다.
2022-06-18 14:07:41
작가: Vitalii Babkin