A Mazda apresenta uma nova família de grandes motores de combustão interna com seis cilindros em linha. Disponíveis nas versões a gasolina e diesel, estão em conflito direto com a estratégia de downsizing vista em toda a indústria automotiva. A empresa japonesa parece estar guardando o melhor para o final, já que as unidades de 3,0 litros a gasolina e 3,3 litros a diesel provavelmente serão seus últimos motores de combustão interna.
Falando a repórteres ocidentais no lançamento do crossover CX-60, Joachim Kunz, diretor de engenharia sênior da Mazda R&D Europe, disse: “Esta será provavelmente a última geração de motores de combustão interna, então nos prepararemos para o mais complexo esperado alvo e, em seguida, ajuste com soluções de pós-processamento.”
Mais investimentos serão feitos no motor diesel para manter as autoridades que monitoram os níveis de emissões satisfeitas com os padrões de emissão cada vez mais rigorosos. A Mazda está confiante de que o diesel cumprirá os padrões Euro-7, embora ainda não tenham sido finalizados. Espera-se que a Comissão Europeia formalize o padrão mais rigoroso em julho, mas o Euro 7 não entrará em vigor até o final desta década.
Muitas montadoras já levantaram preocupações sobre como o novo padrão tornará os veículos ICE mais caros para compensar o aumento do esforço de engenharia necessário para tornar os motores mais limpos. A marca japonesa acredita que ainda há espaço para um motor de seis cilindros no setor automotivo. Uma das razões pelas quais a Mazda decidiu ir mais longe, especialmente com o motor diesel de 3,3 litros, é dar aos engenheiros um pouco de espaço de manobra:
“Ter um motor de 3,3 litros significa que queremos estar seguros em termos de torque e potência.” Kuntz disse que regulamentações mais rígidas sobre motores de combustão interna geralmente resultam em menos potência e torque, mas ter uma unidade de 3,3 litros ajuda a Mazda a oferecer potência suficiente enquanto atende aos padrões Euro 7.
Não muito tempo atrás, nossa publicação escreveu que a Mazda se recusou a substituir o sedã Mazda6 de tração traseira na Europa. Recentemente, rumores começaram a aparecer mais ativamente sobre o aparecimento de um novo Mazda com tração traseira com um motor de seis cilindros em linha. Neste contexto, a última declaração da marca foi inesperada.
2022-04-14 20:19:39
Autor: Vitalii Babkin