Die meisten Autohersteller und spezialisierten Start-ups verlassen sich bei der Entwicklung fortschrittlicher aktiver Fahrerassistenzsysteme auf die Kommunikation mit proprietären Servern, um ständig Informationen über die Verkehrsbedingungen auszutauschen und die Fähigkeiten der Bordsysteme regelmäßig zu aktualisieren. Subaru versucht, ein System zu schaffen, das in der Lage ist, das Auto auch bei gelegentlichen Kommunikationsausfällen sicher zu betreiben.
Für Japan, erklärt die Nikkei Asian Review, ist diese Situation nichts Exotisches, da in diesem Sommer aufgrund von Ausfällen in der Kommunikationsinfrastruktur des Betreibers KDDI viele Autos mit einer permanenten Verbindung zum Netzwerk für mehrere Tage ohne die Möglichkeit waren, Informationen zu empfangen und zu senden . Subaru entwickelt derzeit ein aktives Fahrerassistenzsystem, das in der Lage ist, die volle Kontrolle über das Auto im Automatikmodus für die ersten zehn Sekunden nach dem Trennen der Verbindung aufrechtzuerhalten.
Der Trick besteht darin, dass die Informationen, die die Server des Unternehmens aus den Bordsystemen des Fahrzeugs erhalten, zur Vorhersage der Verkehrssituation verwendet werden und die entsprechenden Befehle ständig „für alle Fälle“ an die Bordsysteme des Fahrzeugs gesendet werden. Wenn die Kommunikation länger als 10 Sekunden unterbrochen wird, verlangsamt sich die Maschine und wird nur durch Informationen geleitet, die von bordeigenen Sensoren empfangen und von ihren eigenen Prozessoren verarbeitet werden. Grundlegende Sicherheitsfunktionen in diesem Modus bleiben erhalten. Bis 2025 will das Unternehmen die fertige Version des Systems präsentieren.
Je mehr Informationen über die Verkehrslage gesammelt werden können, desto genauer werden laut Subaru-Experten die Vorhersagen im Falle einer Verbindungsunterbrechung mit dem Server verwendet. Aus diesem Grund ist ein kleiner Autohersteller bereit, mit anderen Unternehmen in diesem Bereich zusammenzuarbeiten. Jetzt werden Prototypen von Autos mit einem solchen System auf der Strecke getestet, die Kommunikation erfolgt über ein 4G-Netz. Übrigens ist Subaru mit seinen Bedenken hinsichtlich Kommunikationsunterbrechungen nicht allein – Honda Motor versucht, dieses Problem zu lösen, indem es Sicherungskanäle für die Informationsübertragung organisiert, aber dieser Ansatz erhöht die Kosten des Systems. Es folgen auch einige andere Autohersteller.
2022-10-23 12:58:29
Autor: Vitalii Babkin