La plupart des constructeurs automobiles et des startups spécialisées, lors du développement de systèmes avancés d'aide à la conduite active, s'appuient sur la communication avec des serveurs propriétaires pour échanger en permanence des informations sur les conditions de circulation et mettre à jour périodiquement les capacités des systèmes embarqués. Subaru essaie de créer un système capable de faire fonctionner la voiture en toute sécurité, même avec des pannes de communication occasionnelles.
Pour le Japon, explique le Nikkei Asian Review, cette situation n'a rien d'exotique, puisque cet été, des pannes dans l'infrastructure de communication de l'opérateur KDDI ont laissé de nombreuses voitures connectées en permanence au réseau sans pouvoir recevoir et envoyer des informations pendant plusieurs jours. . Subaru développe actuellement un système d'aide à la conduite actif capable de continuer à contrôler entièrement la voiture en mode automatique pendant les dix premières secondes après la déconnexion de la connexion.
L'astuce réside dans le fait que les informations reçues par les serveurs de l'entreprise à partir des systèmes embarqués du véhicule sont utilisées pour prédire la situation du trafic, et les commandes correspondantes sont constamment envoyées aux systèmes embarqués du véhicule "au cas où". Si la communication est interrompue plus de 10 secondes, la machine ralentira et ne sera guidée que par les informations reçues des capteurs embarqués et traitées par ses propres processeurs. Les fonctions de sécurité de base dans ce mode seront préservées. La société va présenter la version finale du système d'ici 2025.
Selon les experts de Subaru, plus les informations sur la situation du trafic pourront être collectées, plus les prédictions seront précises en cas de déconnexion avec le serveur. Pour cette raison, un petit constructeur automobile est prêt à coopérer avec d'autres entreprises dans ce domaine. Désormais, des prototypes de voitures équipées d'un tel système sont testés sur la piste, la communication s'effectue via un réseau 4G. Soit dit en passant, Subaru n'est pas le seul à s'inquiéter des interruptions de communication - Honda Motor tente de résoudre ce problème en organisant des canaux de transmission d'informations de secours, mais cette approche augmente le coût du système. Il est également suivi par quelques autres constructeurs automobiles.
2022-10-23 12:58:29
Auteur: Vitalii Babkin