대부분의 자동차 제조업체와 전문 스타트업은 고급 능동 운전자 지원 시스템을 개발할 때 독점 서버와의 통신에 의존하여 교통 상황에 대한 정보를 지속적으로 교환하고 온보드 시스템의 기능을 주기적으로 업데이트합니다. 스바루는 이따금씩 통신이 끊기는 상황에서도 안전하게 차량을 운행할 수 있는 시스템을 만들기 위해 노력하고 있다.
일본의 경우 Nikkei Asian Review에 따르면 이번 여름 KDDI 사업자의 통신 인프라 중단으로 인해 많은 자동차가 네트워크에 영구적으로 연결되어 며칠 동안 정보를 주고받을 수 없었기 때문에 이러한 상황은 이색적인 일이 아니라고 설명합니다. . 스바루는 현재 연결을 끊은 후 처음 10초 동안 자동 모드에서 자동차를 완전히 제어할 수 있는 능동형 운전자 지원 시스템을 개발하고 있습니다.
그 비결은 차량의 온보드 시스템에서 회사 서버가 수신한 정보를 사용하여 교통 상황을 예측하고 해당 명령이 "만약에 따라" 차량의 온보드 시스템에 지속적으로 전송된다는 사실에 있습니다. 통신이 10초 이상 중단되면 기계가 느려지고 온보드 센서에서 수신한 정보에 의해서만 안내되고 자체 프로세서에서 처리됩니다. 이 모드의 기본 보안 기능은 유지됩니다. 회사는 2025년까지 시스템의 완성 버전을 선보일 예정입니다.
스바루 전문가들에 따르면 교통 상황에 대한 정보를 많이 수집할수록 서버와의 연결이 끊긴 경우 예측이 더 정확해진다. 이러한 이유로 소규모 자동차 제조업체는 이 분야의 다른 회사와 협력할 준비가 되어 있습니다. 이제 이러한 시스템을 갖춘 자동차의 프로토타입이 트랙에서 테스트되고 있으며 통신은 4G 네트워크를 통해 수행됩니다. 그건 그렇고, Subaru만이 통신 중단에 대한 우려가 있는 것이 아닙니다. Honda Motor는 백업 정보 전송 채널을 구성하여 이 문제를 해결하려고 하지만 이러한 접근 방식은 시스템 비용을 증가시킵니다. 다른 자동차 제조사들도 뒤를 이었습니다.
2022-10-23 12:58:29
작가: Vitalii Babkin