Laut Reuters unter Berufung auf "Toyota nahestehende" Quellen plant der japanische Autohersteller, bis Ende dieses Jahres mit der Produktion und dem Verkauf der kompakten Elektrolimousine bZ3 in China zu beginnen, die auf Batterien des chinesischen Unternehmens BYD basiert.
Die bZ3-Limousine, derzeit nur für den chinesischen Markt und gemeinsam mit BYD entwickelt, wird das zweite Modell in Toyotas Elektrofahrzeugserie Beyond Zero (bZ). Öko-Aktivisten und "grüne" Investoren kritisieren das Unternehmen oft dafür, dass es nicht schnell genug vorangehe, um Elektrofahrzeuge zu produzieren.
Das erste Auto der Serie, das Sport Utility Vehicle bZ4X, sollte Anfang dieses Jahres auf den chinesischen Markt kommen, aber technische Probleme zwangen Toyota, die Produktion einzustellen. Das Unternehmen hatte erwartet, das bZ3-Modell, das die kompakten Blade-Traktionsbatterien von BYD verwendet, bereits im April auf der Automesse in Peking zu präsentieren, aber die Veranstaltung wurde aufgrund des COVID-19-Ausbruchs abgesagt.
Es ist bekannt, dass die Neuheit etwa die Größe eines Toyota Corolla haben wird, aber mit einer größeren Rücksitzsektion. Der Preis des bZ3 ist noch nicht bekannt, aber eine Quelle sagte, dass das Modell umgerechnet 28.000 US-Dollar kosten wird, fast 30 % weniger als der Preis des Tesla Model 3 der Einstiegsklasse. Die Produktion wird in Tianjin organisiert, mit dem Plan, jährlich 30.000 Autos auf derselben Montagelinie zu produzieren, die zur Herstellung des bZ4X verwendet wurde. Heute wird das Werk gemeinsam von Toyota und seinem chinesischen Partner FAW Group betrieben.
Es ist bekannt, dass Toyota seit langem die Veröffentlichung eines Modells befürwortet, das kompakt sein wird, ohne auf Komfort zu verzichten, da dies der beste Weg ist, um Elektrofahrzeuge bekannt zu machen, aber bisher nicht in der Lage war, die Produktion zu organisieren. Die Notwendigkeit, ziemlich sperrige Traktionsbatterien unter dem Autoboden zu platzieren, "frisst" normalerweise den Innenraum - wenn Sie das Dach nicht anheben. Daher sind viele Elektrofahrzeuge heute recht hochwertige Lösungen.
Die bZ3-Kompaktlimousine wurde größtenteils dank der dünnen Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Blade-Batterien von BYD gebaut. Laut einer Quelle beträgt die Dicke eines Standard-Blade-Batteriemoduls etwa 10 cm – etwa 5–10 cm dünner als vergleichbare Lithium-Ionen-Blöcke.
2022-09-28 12:31:46
Autor: Vitalii Babkin