En août dernier, General Motors a été contraint d'annoncer une campagne de rappel pour remplacer les batteries de traction des 140 000 véhicules électriques de la famille Chevrolet Bolt produits depuis 2017. La production de voitures après le rappel n'a repris qu'en avril, et alors que tous les fournisseurs augmentent ensemble les prix en raison de l'augmentation du coût des batteries, Chevrolet les a réduits de 6 000 $.
Un certain nombre de médias américains ont rapporté le déménagement la nuit précédente. Les réductions de prix atteignent un généreux 18 %, et la Chevrolet Bolt EV de base peut maintenant être achetée pour 26 595 $, y compris les frais d'expédition de la voiture à un concessionnaire américain. Pour la Chevrolet Bolt EUV, le nouveau prix de départ sera de 27 200 $.Les véhicules électriques ont reçu quelques mises à jour pour l'année modèle 2023, mais la voiture introduite en 2016 quittera probablement la chaîne de montage après une série de mises à niveau alors que GM déplace ses véhicules électriques vers la nouvelle plate-forme Ultium unifiée. L'usine de l'Ohio qui fabrique la série fait actuellement l'objet d'une mise à niveau prévue vers Ultium.
Il est à noter que GM a franchi cette étape inattendue à un moment où tous les constructeurs de véhicules électriques augmentent à l'unanimité les prix de leurs produits en raison de la hausse des coûts des matériaux principalement utilisés pour produire des batteries de traction. La Chevrolet Bolt EV offre une autonomie d'environ 414 km sur le cycle EPA et a une longueur d'un peu plus de 4 mètres, permettant une puissance centrale de 200 ch. accélérer à 96 km / h en 6,5 secondes. Il n'a pas l'air très moderne par rapport à de nombreux véhicules électriques qui se préparent à entrer sur le marché américain, donc GM essaie probablement d'adapter un modèle à la fin de son cycle de vie au plus grand nombre de clients possible, tout en essayant de rattraper le rappel de batterie de LG, qui, dans son ancienne forme, est devenu à l'origine d'une série d'incendies.
Si au premier trimestre 2021 l'entreprise a réussi à vendre 9025 véhicules électriques de cette série, alors en raison de l'arrêt du convoyeur un an plus tard, seules 358 voitures ont été retrouvées aux États-Unis pour la même période. Contrairement à la rivale Nissan Leaf, la voiture électrique Chevrolet Bolt aux États-Unis ne peut plus bénéficier d'une subvention fédérale de 7 500 $ par voiture, de sorte que la baisse du prix de base vise à renforcer la position concurrentielle avec ce facteur à l'esprit.
2022-06-02 05:09:58
Auteur: Vitalii Babkin