昨年8月、ゼネラルモーターズは、2017年以降に生産された14万台のシボレーボルトファミリー電気自動車のトラクションバッテリーを交換するためのリコールキャンペーンを発表することを余儀なくされました。リコール後の自動車の生産は4月に再開され、バッテリーのコストの上昇によりすべてのサプライヤーが一緒に価格を引き上げている一方で、シボレーはそれらを6,000ドル削減しました。
多くの米国のメディアが前夜の動きについて報道した。値下げは寛大な18％に達し、ベースのシボレーボルトEVは、米国のディーラーへの車の輸送費用を含めて、26,595ドルで購入できるようになりました。シボレーボルトEUVの場合、新しい開始価格は27,200ドルになります。電気自動車は2023年モデルの更新を受けていますが、GMが電気自動車を新しい統合されたUltiumプラットフォーム。シリーズを製造するオハイオ州の施設は現在、Ultiumへのアップグレードを計画しています。
GMは、主にトラクションバッテリーの製造に使用される材料のコストが上昇しているため、すべての電気自動車メーカーが満場一致で製品の価格を引き上げているときに、この予期しない措置を講じたことは注目に値します。シボレーボルトEVは、EPAサイクルで約414 kmの航続距離を提供し、長さは4メートル強で、200hpの発電所出力を可能にします。 6.5秒で時速96kmまで加速します。米国市場に参入する準備をしている多くの電気自動車と比べると、あまり現代的ではないように見えるため、GMはおそらく、ライフサイクルの最後にモデルをできるだけ多くの顧客に適合させようとしていると同時に、 LGのバッテリーのリコールに追いつきます。これは、以前の形式では一連の火災を引き起こしていました。
2021年の第1四半期に、同社がこのシリーズの9025台の電気自動車を販売できた場合、1年後のコンベアの停止により、同じ期間に米国で見つかったのは358台だけでした。ライバルの日産リーフとは異なり、米国のシボレーボルト電気自動車は1台あたり7,500ドルの連邦補助金の対象ではなくなったため、基本値下げはこの要素を念頭に置いて競争力を強化することを目的としています。
2022-06-02 05:09:58
著者: Vitalii Babkin