Les véhicules électriques à batterie semblent sur le point d'être la voiture du futur, mais de nombreux constructeurs automobiles, dont Porsche, se couvrent. Les BEV - les véhicules tout électriques à batterie ont été coupés comme celui-ci ne seront probablement qu'une des solutions pour réduire les émissions, tandis que l'hydrogène, les carburants synthétiques et d'autres carburants seront utilisés à plus grande échelle. Porsche investit dans des technologies de groupe motopropulseur alternatives et a récemment terminé un test de moteur à hydrogène virtuel.
Le constructeur automobile a modélisé une grande voiture de luxe sur la Nordschleife du Nürburgring avec un groupe motopropulseur similaire. La voiture a pu boucler le tour en 8 minutes et 20,2 secondes.
Porsche a utilisé son V8 de 4,4 litres comme base pour une étude virtuelle, le modifiant pour gérer une compression et une combustion plus élevées. Lors des essais, la voiture a accéléré à 261 km/h.
Le constructeur automobile a constaté que les turbocompresseurs devaient fournir deux fois la masse d'air, mais des températures d'échappement plus froides rendaient cela plus difficile, obligeant Porsche à installer des turbocompresseurs à commande électronique.
Différentes configurations de suralimentation ont donné au moteur à hydrogène des avantages et des inconvénients différents. Cependant, une chose dont le moteur ne manque pas, c'est la puissance. Porsche affirme que le moteur à hydrogène produit environ 590 chevaux, comparable à son équivalent essence.
Il n'y a pas si longtemps, notre publication écrivait que la Porsche 911 Carrera GTS-50 « anniversaire » avait été présentée en l'honneur du 50e anniversaire de la marque à Taïwan. Porsche fête ses 50 ans à Taïwan avec la 911 Carrera GTS-50 Year Anniversary One of the Kind. Le modèle unique a été créé par Porsche Taiwan et Porsche Exclusive Manufaktur pour rendre hommage à l'île, ainsi que le tout premier modèle vendu à Taiwan en 1972.
2022-08-19 18:36:56
Auteur: Vitalii Babkin