I veicoli elettrici a batteria sembrano pronti per essere l'auto del futuro, ma molte case automobilistiche, tra cui Porsche, si stanno proteggendo. BEV: i veicoli completamente elettrici alimentati a batteria sono stati tagliati in questo modo è probabile che sia solo una delle soluzioni per ridurre le emissioni, mentre l'idrogeno, i combustibili sintetici e altri combustibili saranno utilizzati su scala più ampia. Porsche sta investendo in tecnologie di propulsione alternative, completando di recente un test virtuale del motore a idrogeno.
La casa automobilistica ha modellato una grande auto di lusso sulla Nordschleife del Nürburgring con un propulsore simile. L'auto è stata in grado di completare il giro in 8 minuti e 20,2 secondi.
Porsche ha utilizzato il suo V8 da 4,4 litri come base per uno studio virtuale, modificandolo per gestire una maggiore compressione e combustione. Durante i test, l'auto ha accelerato fino a 261 km / h.
La casa automobilistica ha scoperto che i turbocompressori dovevano fornire il doppio della massa d'aria, ma le temperature di scarico più basse lo rendevano più difficile, costringendo Porsche a installare turbocompressori a controllo elettronico.
Diverse configurazioni di turbocompressore hanno portato il motore a idrogeno ad avere diversi vantaggi e svantaggi. Tuttavia, una cosa che non manca al motore è la potenza. Porsche afferma che il motore a idrogeno produce circa 590 cavalli, paragonabile al suo equivalente a benzina.
Non molto tempo fa, la nostra pubblicazione ha scritto che la Porsche 911 Carrera GTS-50 "anniversario" è stata presentata in onore del 50° anniversario del marchio a Taiwan. Porsche festeggia i 50 anni a Taiwan con la 911 Carrera GTS-50 Year Anniversary One of the Kind. Il modello unico è stato creato da Porsche Taiwan e Porsche Exclusive Manufaktur per rendere omaggio all'isola, così come il primo modello venduto a Taiwan nel 1972.
2022-08-19 18:36:56
Autore: Vitalii Babkin