Os veículos elétricos a bateria parecem destinados a ser o carro do futuro, mas muitas montadoras, incluindo a Porsche, estão se protegendo. BEVs – veículos movidos a bateria totalmente elétricos foram cortados assim provavelmente serão apenas uma das soluções para reduzir as emissões, enquanto hidrogênio, combustíveis sintéticos e outros combustíveis serão usados em maior escala. A Porsche está investindo em tecnologias alternativas de trem de força, concluindo recentemente um teste virtual de motor a hidrogênio.
A montadora modelou um grande carro de luxo no Nordschleife de Nürburgring com um trem de força semelhante. O carro conseguiu completar a volta em 8 minutos e 20,2 segundos.
A Porsche usou seu V8 de 4,4 litros como base para um estudo virtual, modificando-o para lidar com maior compressão e combustão. Durante os testes, o carro acelerou para 261 km/h.
A montadora descobriu que os turbocompressores tinham que fornecer o dobro da massa de ar, mas temperaturas de escape mais frias dificultavam isso, forçando a Porsche a instalar turbocompressores controlados eletronicamente.
Diferentes configurações de turboalimentação resultaram no motor a hidrogênio com diferentes vantagens e desvantagens. No entanto, uma coisa que o motor não falta é potência. A Porsche diz que o motor a hidrogênio produz cerca de 590 cavalos de potência, comparável ao seu equivalente a gasolina.
Não faz muito tempo, nossa publicação escreveu que o “aniversário” Porsche 911 Carrera GTS-50 foi apresentado em homenagem ao 50º aniversário da marca em Taiwan. A Porsche está comemorando 50 anos em Taiwan com o 911 Carrera GTS-50 Year Anniversary One of the Kind. O modelo único foi criado pela Porsche Taiwan e pela Porsche Exclusive Manufaktur para homenagear a ilha, bem como o primeiro modelo vendido em Taiwan em 1972.
2022-08-19 18:36:56
Autor: Vitalii Babkin