ドイツの自動車メーカー BMW は、スポーツカーの有名なラインである M シリーズを電動化する予定です。これを行うために、同社は 4 エンジンの電動プラットフォームでプロトタイプ テストを実施しました。この電気自動車は、一度にいくつかの既存のモデルに基づいており、全輪駆動と統合されたドライビングダイナミクス制御システムを備えています。メーカーはその決定を「新しいクラスの電気自動車」と呼んでいます - どうやら、BMW はバッテリー駆動のスポーツカーのセグメントでリーダーシップを発揮していると主張しています。
BMW M は、1972 年以来スポーツカーの設計と製造を行ってきたドイツの自動車ブランドの子会社です。この部門の立ち上げからちょうど 50 年後、BMW はラインの近代化を開始しました。メーカーは、新しいモデルの設計に認識可能な要素を維持することを計画していますが、技術基盤を完全に作り直す準備ができています.特に、車は完全に電気化され、全輪駆動、4 モーター システム、一連のバッテリー パックが搭載されます。
最初の電動 BMW M プロトタイプのボディの心臓部は、昨年のセダンである i4 M50 で、最大航続距離は 510 km です。さらに、エンジニアは M3 および M4 モデルの要素を使用しました。テスト電気自動車には幅の広いホイール アーチがあり、BMW は前輪と後輪の特別なメカニズムを車に統合しました。 Electrek によると、M シリーズ チームはこの電気自動車で、将来のライン全体のソフトウェアおよびハードウェア ソリューションをテストしています。
このコンセプトは、それぞれが独自の電気モーターによって駆動される 4 つの車輪にトルクを分配します。同様の設計アプローチは、Rivian R1T および R1S 電気自動車で以前に使用されていました。開発者は、個別のモーターによって各車輪を動かすことで、電気自動車のクロスカントリー能力と制御の応答性が向上すると確信しています。
「電動化は、Mシリーズのスタイルでダイナミクスを生み出す新たな自由度を開きます。 BMW M シリーズ開発部門の責任者である Dirk Hacker は、次のように述べています。
現在、BMW M の電気自動車コンセプトは、クローズド テスト サイトと公道の両方でテストされています。同時に、自動車メーカーは、シリアル モデルのリリースのタイミングとそのコストを開示していません。
2022-08-22 13:36:51
著者: Vitalii Babkin