リコールは、2021年4月から2022年1月の間に組立ラインからロールオフされた2022 Lexus NX250、NX350、NX350h、およびNX450h+になります。これらの外国車は、フロントショックアブソーバーの取り付けポイントの左右にスポット溶接されたボディパネルを使用して構築されています。
溶接がスキップされた場合、フロントショックマウントの他のスポット溶接およびボディパネルに亀裂や裂け目が見られる場合があります。長時間使用するとショックアブソーバーが取付部から外れ、ドライバーの車両制御に影響を与え、事故の危険性が高まります。
潜在的な問題は、工場内の他のロボットからのシャットダウン信号を認識していない可能性のある溶接機が原因で発生します。トヨタは、リコールに関与した車両の1パーセント未満がこの問題の影響を受けると推定しています。このリコールの一環として、車の所有者は、NXを最寄りの販売店に返却するよう求められ、そこで溶接部の欠落がないかチェックされます。しかし、自動車メーカーはまだこの問題の解決策を持っていません。現在、ブランドスペシャリストは誤動作に取り組んでいます。
レクサスは6月6日までにリコールされた車両の所有者に連絡する予定であり、その後、会社の費用で修理が行われます。
2022-04-22 07:49:37
著者: Vitalii Babkin