A empresa franco-canadense TransPod anunciou que recebeu US$ 550 milhões em financiamento para iniciar a construção de um sistema de transporte de ultra-alta velocidade de 300 quilômetros que é semelhante em todas as características principais ao Hyperloop, mas é chamado de FluxJet. Cápsulas de 25 metros com passageiros ou carga acelerarão para 1000-1200 km/h e cobrirão a distância entre Calgary e Edmonton em 45 minutos em vez de mais de três horas de carro.
Segundo o New Atlas, o conceito geral do TransPod se assemelha ao de Elon Musk, mas há diferenças nos detalhes dessas tecnologias. Assim como o Hyperloop, o FluxJet planeja acelerar suas cápsulas para registrar velocidades através do efeito da levitação magnética. No entanto, os pods do sistema TransPod terão quatro chassis na diagonal da carroceria, que fixarão o próprio pod no centro do tubo até atingir uma velocidade de 300 km/h. Nesse ponto, as pernas do chassi se retrairão no casco e a cápsula acelerará para uma velocidade de cruzeiro de 1000 ou até 1200 km / h. Durante a fase de frenagem, a sequência de engate do chassi será invertida. Os engenheiros acreditam que seu uso tornará o sistema mais seguro e confortável para os passageiros.
Também é importante que dentro dos limites da cidade a velocidade das cápsulas FluxJet dentro da tubulação não ultrapasse os 300 km/h, elas apenas acelerem ao máximo fora da cidade. O fato é que a necessidade de adequação do sistema à paisagem urbana exigirá o abandono exclusivamente das linhas retas de viadutos, e as curvas do percurso não permitirão acelerar ao máximo dentro das cidades.
Quase não há detalhes sobre os recursos de engenharia do FluxJet. Sabe-se que a TransPod quer usar cápsulas com 25 metros de comprimento, que vão acomodar 54 passageiros. A primeira linha será colocada entre as cidades canadenses de Calgary e Edmonton (280 km em linha reta). Segundo o desenvolvedor, o sistema FluxJet vai superar cerca de 300 quilômetros de trilhos levitantes entre eles em menos de 45 minutos. A viagem custará US$ 75 por passageiro, enquanto as viagens aéreas entre essas cidades custam cerca de US$ 125 hoje.
Como é o caso do Hyperloop, Hyperloop TT, Hyperloop One, ET3, HyperPort e muitos outros sistemas semelhantes, o FluxJet levanta muitas questões de segurança e custo-benefício. Qualquer emergência com um tubo de vácuo, em que as cápsulas com passageiros voam em grande velocidade, é repleta de consequências catastróficas não apenas para quem está dentro, mas para todo o sistema de transporte.
A empresa está confiante de que o FluxJet reduzirá o tráfego na rodovia entre Calgary e Edmonton em quase um terço e também reduzirá as emissões de dióxido de carbono em 636 mil toneladas por ano. O trabalho de construção preparatória já começou, mas a TransPod ainda não revelou um cronograma aproximado para o lançamento de sua plataforma de transporte.
O custo total do projeto é estimado em US$ 18 bilhões, o que significa que o projeto só começará a gerar receita depois de transportar aproximadamente 300 milhões de passageiros. A população de Calgary é de 1,3 milhão de pessoas, a população de Edmonton é de 1 milhão.
2022-08-03 22:39:38
Autor: Vitalii Babkin