Diese Woche wurde der Mazda MX-30 R-EV Crossover vorgestellt, der mit einem Hybridantrieb auf Basis eines Benzin-Kreiskolbenmotors ausgestattet ist.
Dies ist Mazdas erstes Serienauto mit Wankelmotor seit 11 Jahren. Der Vorgänger war der Mazda RX-8.
Wir erinnern Sie daran, dass bei einem herkömmlichen Kolbenmotor die bei der Kraftstoffverbrennung erzeugte Energie in die Hin- und Herbewegung der Kolbengruppe und erst dann in die Drehung der Kurbelwelle umgewandelt wird. Beim Wankelmotor geschieht dies ohne Zwischenstufe mit geringeren Verlusten.
Der Kreiskolbenmotor zeichnet sich durch geringe Vibrationen, hohe Leistung, geringes Gewicht, kleine Abmessungen und weniger Teile aus. Zu den Nachteilen gehören schneller Verschleiß von Teilen und Dichtungen, Überhitzungsneigung, erhöhter Kraftstoffverbrauch bei niedrigen Drehzahlen und geringe Wartungsfreundlichkeit.
Der Motor des Mazda MX-30 R-EV dient zum Aufladen der Traktionsbatterie über einen Generator. Gleichzeitig bietet das Hybridsystem die Möglichkeit, die Batterie aus einem externen Netz nachzuladen.
Der neue Kreiskolbenmotor hat ein Arbeitsvolumen von 830 Kubikmetern. cm, und seine Leistung beträgt 75 PS. bei 4700 U/min. Der Traktionselektromotor hat eine Leistung von 170 PS. und wird von einem 17,8 kWh Lithium-Ionen-Akku angetrieben. Rein elektrisch fährt das Auto 85 km und die Gesamtreichweite beträgt bis zu 600 km bei einem Kraftstoffverbrauch von etwa 1 Liter pro 100 km.
Die Höchstgeschwindigkeit des Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV ist auf 140 km/h begrenzt, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 9,1 Sekunden. Der Antrieb ist vorne. Das Auto kann als Stromquelle für andere Geräte dienen.
Der Mazda MX-30 r-EV wird am 1. Februar zu einem Preis von 36.000 Euro in den Handel kommen.
2023-01-14 10:25:31
Autor: Vitalii Babkin
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