La conception de l'appareil Recon se compose d'un cadre situé au centre du siège du pilote et de six unités de propulsion indépendantes, chacune étant alimentée par une batterie amovible. Cela signifie que le propriétaire peut facilement et rapidement remplacer une batterie déchargée par une nouvelle et continuer à voler. Pour le décollage et l'atterrissage, il n'a pas besoin d'une plate-forme spéciale, n'importe quel terrain relativement plat et pas très grand fera l'affaire.
Jusqu'à présent, la société ne dispose que d'un prototype fonctionnel, mais selon Ryse, la version finale de l'hélicoptère pèsera moins de 136 kg, parcourra 40 km et atteindra une vitesse maximale de 100 km/h. De plus, contrairement à de nombreux analogues, cet eVTOL pourra décoller à la fois du sol et de l'eau, écrit New Atlas.
Les développeurs s'attendent à ce que le Ryse soit peu coûteux à fabriquer et facile à piloter. Cette dernière sera possible grâce à l'utilisation d'algorithmes d'intelligence artificielle, ainsi qu'à la simplification des systèmes de contrôle et de gestion.
A la demande du client, le modèle peut être équipé d'ailes rigides pour augmenter la vitesse et la portée de vol. Le lancement commercial de Recon est prévu au début de l'année prochaine.
La société californienne Elroy Air a dévoilé un prototype d'appareil eVTOL Chaparral. Il s'agit d'un drone cargo avec une fonction de décollage et d'atterrissage vertical, qui a été conçu pour les vols long-courriers. Chaparral est capable de transporter des charges allant jusqu'à 225 kg et peut parcourir 480 km grâce au moteur hybride.
2022-05-22 06:32:33
Auteur: Vitalii Babkin